ShipStation Global 正式推出其零擔（LTL）貨運產品，這是軟體供應商 Auctane（前身為 Stamps.com 與 ShipStation 的母公司）與 WWEX Group（旗下曾擁有 Worldwide Express 等貨運經紀商）合併以來，該公司首項實質的貨運業務擴張。

執行長 Tom Madine 表示，此次推出是更廣泛策略的開端，目標是讓中小型託運人能透過單一平台採購並管理所有運輸模式。此舉反映出物流科技的整體趨勢：軟體供應商與貨運經紀商日益整合，將數位預訂與管理工具結合貨運運力，以因應託運人希望整合供應商關係、減少人工作業流程的需求。

「今天是我們真正推出 LTL 產品的第一天，」Madine 說，並指出該公司計畫在穩固內陸運輸定位後，陸續加入整車（truckload）、末端配送，最終納入海運與貨運代理功能。

此策略的核心在於消除過去迫使 ShipStation 用戶在需要運送包裹以外貨物時必須離開平台的工作流程斷點。Madine 表示，客戶調查一再將缺少額外運輸模式列為最主要的改善訴求。如今 LTL 已完成整合，託運人可以在不切換系統的情況下，同時管理入庫庫存調度與出庫包裹。對較小型商家而言，這種整合至關重要，因為 LTL 貨件——通常為約 150 磅至約 10,000 至 15,000 磅的棧板貨物——傳統上需要與包裹量分開，另行與承運商或經紀商談判。

「最便宜的未必最好……但與此同時，你也不想要多付錢，」Madine 說，並以一位客戶為例：其引擎貨件若延誤，將帶來數百萬美元的損失。

合併後的公司在全球管理超過 400 個包裹承運商連接，並在北美擁有最大的多承運商出貨軟體地位，在英國、義大利、西班牙和澳洲也占有可觀的市場份額。Madine 表示，歐洲的中小企業與中型市場是該公司的下一個成長動能，因為其歐洲布局目前在企業級與微型商家兩端最為強勢。

Madine 表示，這項成立 90 天的整合比該公司過去完成的收購更為順利，並將摩擦的缺乏歸因於兩家既有企業的技能互補而非重疊。Auctane 帶來了產品工程與行銷深度，而 Worldwide Express 則貢獻了承運商關係與商業通路——留下的冗餘極少，組織內部的地盤之爭也有限。

在價格情報方面，Madine 表示，該平台的數據能力旨在協助託運人擺脫單純追逐低價，轉而依據可靠性與預估結果來選擇承運商。該公司打算在將 LTL 深入推廣至其電子商務客戶群的同時擴充這些工具，讓較小型商家能掌握貨運市場週期；Madine 指出，多數中小企業經營者既沒有時間也沒有資源自行追蹤這些變化。更廣泛的產業背景也值得注意：近年來 LTL 產業相對整車運輸持續保有定價能力，而 FMCSA 註冊的數位經紀平台的推出，也讓各種規模的託運人更容易取得貨運市場數據——這一趨勢有利於以軟體為優先的新進者。

本次訪談涵蓋了促成 ShipStation Global 誕生的合併案、平台新增更多運輸模式、出貨科技的發展方向、數據如何影響承運商選擇，以及較小型託運人真正需要物流合作夥伴提供什麼。#FreightTech #LTL #SupplyChain

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