Heidelberg Materials Trading航運總監Willem Vermaat——該公司是全球最大建材公司之一的貿易部門——將在下月的Splash Singapore上提出論點：改良的技術將使航運業變得更加透明——但最困難的租船決策最終仍將取決於人類判斷。

在9月24日於Fairmont Hotel舉行的Splash Singapore「Chartering Spotlight」小組討論會之前，Vermaat表示，更高的透明度——而非人工智慧本身——可能被證明是未來一年航運業最重要的技術變革。

他認為，對船舶性能、排放、市場動態和貨運經濟學的更佳能見度，確實有潛力改變租船決策的方式。他的觀點具有分量，不僅因為Heidelberg Materials在全球運輸大量貨物，更因為更廣泛的乾散貨和油輪領域已見證數位平台的快速擴張——來自ZeroNorth、Klaveness Digital和Veson Nautical等公司，這些公司均在會議上設有代表——承諾將AI驅動的分析引入航次優化和船隊性能。然而，該技術存在一個根本限制：它在租船人最不需要的地方最為強大——回顧過去。

「AI本質上是一面非常精密的後視鏡，」Vermaat告訴Splash。它能比任何人類分析師更快、更準確地處理市場動態、租約、船舶位置和歷史關聯性。他指出的困難在於，租船人必須向前看而非向後看來做決策。

「你不是在為上週租一艘船，」他說。「你是為一個月後的裝載在租船。」

隨著供應鏈中斷成為常態，這一區別變得更加關鍵。Vermaat預期，地緣政治將成為新加坡Chartering Spotlight討論會的主要議題，他列舉紅海、霍爾木茲海峽和黑海——連同與天氣相關的動盪——為反覆重塑貿易流向和貨運定價的力量。

他提出的一個開放性問題是：AI究竟是真正幫助租船人應對這種不確定性，還是僅僅在市場不再按預期運行時，以更快的速度提供更多資訊。

「所有數據都可能指向一個方向，而市場卻走向另一個方向，」他說。

這正是Vermaat認為人類因素具有持久價值之處。當貨物流向被即時重新路由時，經驗、韌性以及知道何時行動或等待的直覺，可以超越單純的處理能力。

「演算法在租船人贏得其報酬的那一刻轉過頭去，」他說。

除了AI預測能力的局限性之外，該行業數據驅動雄心還面臨更深層的挑戰：輸入系統的資訊品質。Vermaat指出，乾散貨仍然是一個刻意守護資訊的行業，因為資訊具有直接的商業價值。預計到港時間（ETA）包含緩衝，泊位生產力數據可能被嚴密持有，貨物準備狀況並不總是立即披露。

「我也這樣做，」他承認。

因此，技術可能正在比過去更清晰的畫面上運作，但不一定是完整的畫面。「更好、更誠實的數據共享將改善等式中科學的一面，」他說。

然而，實現這一點需要交易對手之間的信任——這是任何演算法都無法製造的。

「透明度需要信任，而信任得來緩慢、失去迅速，」Vermaat說。「這是一個人的問題。」

他將租船描繪為科學與藝術的結合。科學層面——貨物裝載量、航次經濟學、燃料消耗、排放、航線規劃和船舶性能——一直以來都是可計算的，而數位工具越來越能夠更快、更精確地執行該分析。藝術則在於決定接下來會發生什麼。

在Splash Singapore上，Vermaat表示他最感興趣的是遇到挑戰自己觀點的見解。

「最好的討論是那些讓你重新思考自己觀點的討論，」他說。對他而言，一個有意義的會議應超越熟悉的論點，直面市場中真正正在發生的事情。

而在今天的租船領域，這意味著既要理解技術能照亮的範圍——也要理解在它無法照亮時會發生什麼。

Vermaat將與來自Vale、South32和Western Bulk等公司的講者一同參加今年的Chartering Spotlight小組討論。

確認出席Splash Singapore的公司包括：Aderco, AET, Alfa Laval, Al Seer Marine, Ambica Logistics, Anglo American, Anglo-Eastern Univan Group, Anline Shipping, AXSMarine, Baltic Exchange, Borealis Maritime, BPG Shipping, BW Group, Cetus Maritime, Complexio, Direct Search Global, Dualog, Erasmus Shipinvest Group, Faststream Recruitment Group, Fednav, Fleet Management, G2 Ocean, GlobalOre, Global Risk Management, Heidelberg Materials Trading, Idwal, Inmarsat, Inter-Asia Marine Transport, Intercargo, ISEACO, Klaveness Digital, Kpler, Liberian Registry, Lloyd's Register, M3 Marine, Mandarin Shipping, Manta Marine Technologies, Marcura, MarinePALS, Merchant Prospect, Mitsui OSK Lines, MOL Chemical Tankers, Norden, Nura International Shipping, Nura Shipco Management, OS Maritime Consultants, Pacific Basin Shipping, Paratus, Performance Shipping, Petro Inspect Asia, RightShip, Rio Tinto, Royal Ocean Marine Enterprise, Seanergy Maritime Holdings, Sedna, Singapore Maritime Foundation, SGX Commodities, ShipMoney, South32, Splash Maritime Group, Stamford Ship Management, Sturrock Grindrod Maritime, Suisse-Atlantique Group, Swire Shipping, Syroco, The Captain's Table, Tiger Group Investments, TMV, Tokei Kaiun, Tribini Capital, UNISEA, United Maritime Corporation, Vale, Veritas Petroleum Services, Veson Nautical, Viasat, Western Bulk, Wilhelmsen Group, Wirana Shipping Corporation, and ZeroNorth.

完整的Splash Singapore議程可在splashsingapore.com/agenda查閱。註冊費用為S$750，可在splashsingapore.com/book完成。Splash Singapore與會者的特殊酒店客房價格可在splashsingapore.com/venue查詢。