杜拜海事資產代幣化平台 Shipfinex 已與 ADI Chain 合作，計劃將約 35 艘、總價值 5 億美元的船舶管道代幣化，旨在為船東開闢新的融資管道。

據該公司表示，每艘船舶將設立為獨立的特殊目的實體（SPV）。所得代幣可代表船舶擔保信貸、租船掛鉤收益或與個別船舶相關的其他經濟權益。

ADI Chain 是一家總部位於阿布達比的區塊鏈平台，專注於穩定幣和真實世界資產（RWA），將為該計畫提供分配與結算基礎設施。首次分配和分發預計將使用以阿聯迪拉姆、美元及其他貨幣計價的穩定幣。兩家公司均在阿聯日益完善的數位資產監管環境下營運，該環境包括杜拜虛擬資產監管局（VARA）以及阿布達比全球市場（ADGM）金融自由區的數位資產框架。代表具有收益的船舶權益的代幣通常須受證券法規範，這一考量與正在進行的受監管發行路徑的最終確定密切相關。

計劃中的代幣化僅涵蓋全球航運市場的一小部分。根據克拉克森研究數據，截至 2026 年初，全球船隊與訂單合計價值約 2.1 兆美元。傳統船舶融資主要依賴銀行貸款、銀團債務和租賃安排，自 2008 年金融危機以來，多家歐洲銀行已縮減其海事信貸曝險。

該合作夥伴關係目前仍處於試點和營運準備階段。尚未公開發行任何海事資產代幣，受監管的發行路徑仍在最終確定中。

此次合作發生於代幣化 RWA 領域持續成長之際。截至 8 月 9 日，由 RWA.xyz 追蹤的資產總額約為 381 億美元，其中以 162 億美元的美國國債和 49 億美元的商品為首。

在週一發布的報告中，渣打銀行預測，到 2028 年底，代幣化 RWA 可達 4 兆美元，該行全球數位資產研究主管 Geoff Kendrick 表示。真實世界資產代幣化涉及發行基於區塊鏈的數位代幣，代表實體或金融資產的所有權或經濟權利，與傳統結構相比，可實現分割所有權、提升流動性及更高效的結算。航運業因具有資本密集型資產和複雜的融資安排，已被認定為區塊鏈代幣化可簡化船東進入資本市場管道的產業。