上海港累計LNG加注量突破200萬立方米
重點速覽
- •上海港自2022年1月啟動業務以來，已向355艘船舶供應超過200萬立方米的累計LNG加注燃料。
- •該港口的保稅LNG加注量從100萬立方米翻倍至200萬立方米僅用了十八個月，而達到第一個100萬立方米則用了大約四年。
- •上海於2022年3月15日在十一個政府部門建立的監管框架下，完成了中國首例為國際航行船舶進行的船對船保稅LNG加注作業。
- •國際海事組織的排放法規，包括2020年全球硫含量上限和溫室氣體減排目標，正在加速LNG作為替代船用燃料的需求，並推動雙燃料船舶的訂單增長。
- •中國當局計劃到2030年將上海轉型為全球綠色船用燃料加注和貿易樞紐，以在替代燃料供應鏈中與新加坡和鹿特丹競爭。
上海港累計LNG加注交付量已突破200萬立方米（約894,000公噸），標誌著該港口自2022年啟動LNG加注業務以來的一個重要里程碑。
該里程碑在太平洋國際航運（PIL）貨櫃船「Kota Eagle」於上海附近的綠華山錨地接收SIPG Energy LNG加注船供應的4,549立方米（約2,033公噸）LNG時達成。截至目前，已有355艘船舶完成加注以達到這一累計規模。
液化天然氣已成為一種關鍵的替代船用燃料，因全球航運業致力於減少與傳統重質燃料油相比的硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳排放。國際海事組織（IMO）已為減少國際航運溫室氣體排放設定目標，並在其2020年全球硫含量上限基礎上，將船用燃料的允許硫含量從3.5%降低至0.5%。這些法規共同推動了全球主要港口對更清潔加注燃料的需求增長，並加速了貨櫃船、油輪和散貨船等領域的雙燃料LNG船舶訂單。
上海的LNG加注計劃始於2022年1月30日，當時包括上海市商務委員會和上海市發展和改革委員會在內的11個政府部門，在臨港新片區推出了國際航行船舶保稅LNG加注試行辦法，為試點計劃建立了監管框架。
不到兩個月後，即2022年3月15日，據臨港新片區管理機構稱，上海港完成了中國首例為國際航行船舶進行的船對船保稅LNG加注作業。保稅加注允許在指定區域內向國際航行船舶供應的燃料免徵進口關稅和稅款。
該管理機構指出，上海港的累計保稅LNG加注量從零增長到2025年初的100萬立方米（約447,000公噸）用了四年時間，但僅用一年半時間就將該規模翻倍至200萬立方米（約894,000公噸）。這一加速步伐反映出靠泊中國港口的LNG動力船舶船隊正在快速擴張。
中國當力旨在到2030年將上海轉變為國際綠色船用燃料加注和貿易樞紐，使該港口能夠與新加坡——按加注量計算全球最大的加注港——以及鹿特丹等成熟加注中心在全球替代燃料供應鏈中展開競爭。
來源：By Tuhin Roy, ENGINE,