上海首次將單日貨櫃吞吐量推升至200,000 TEU以上，在全球最繁忙的貨櫃港樹立了新的裝卸紀錄。

8月1日，該港處理了203,881 TEU，較6月9日創下的187,312 TEU的前一項紀錄高出近9%。單一作業班次即處理了創紀錄的71,728 TEU。

作為對比，上海一天處理的貨量比丹麥弗雷德里西亞貨櫃碼頭整個2025年的吞吐量還多出近39,000 TEU。弗雷德里西亞的年度總量164,968 TEU本身已是該碼頭的紀錄。上海的單日貨量也超過了佛羅里達州卡納維拉爾港一整年的處理量。

該項紀錄出現在7月中旬颱風巴維造成連續四天營運中斷之後。大量遠洋幹線船舶與支線船舶在風暴過後同時抵港，對泊位、堆場和陸側作業造成了巨大壓力。隨著船舶噸位增大和靠泊集中度提升，颱風後的貨量激增已成為亞洲主要樞紐港面臨的反覆性營運挑戰。

上海國際港務集團表示，港口已於7月14日恢復全面運作，在清理船舶與貨櫃積壓期間，維持了約172,000 TEU的平均日吞吐量。

在復原期間，多個碼頭也創下各自的紀錄。8月1日，自動化洋山四期碼頭處理了29,910 TEU，羅涇貨櫃碼頭處理了8,373 TEU。洋山四期是全球最大的全自動貨櫃碼頭之一，自投入運營以來一直是上海港產能擴張的重要驅動力。

2026年上半年，上海港處理了超過2,800萬 TEU，同比增長6.2%。洋山港區的吞吐量增長8.1%，超過1,500萬 TEU。這一增長率超越了全球貨櫃吞吐量的整體趨勢，後者得益於亞歐和跨太平洋貿易航線的強勁韌性。

2025年，上海港處理了創紀錄的5,506萬 TEU，同比增長6.9%，連續第16年蟬聯全球最大貨櫃港的地位。全球第二大貨櫃港新加坡在2024年處理了約4,000萬 TEU，凸顯出上海港相對於最接近競爭對手的規模差距。