Shipping firm Sallaum Lines 已向中國招商局船廠訂購一艘確定的 8,600 CEU 純汽車與卡車運輸船（PCTC），並可選擇再訂購一艘。

這艘 LNG 雙燃料船預定於 2029 年交付，並設計為未來可轉換為氨推進，公司在週二發布的新聞稿中表示。這項設計選擇反映了造船訂單中的一個更廣泛趨勢，也就是船東在新增船舶時加入燃料彈性，以因應海運燃料規則與技術選項持續演變。

這筆最新交易距離 Sallaum Lines 在廈門船舶工業另行下單兩艘確定的 8,600 CEU PCTC、並附兩艘選擇權，僅相隔數週。

這次新訂單使 Sallaum Lines 的新造船計畫增至 9 艘，總價值超過 8.5 億美元。該計畫包括 4 艘已交付船舶、2 艘將於今年稍晚交付，以及 3 艘計畫於 2029 年交付。

這艘新船可載運 8,600 car equivalent units，將運輸乘用車、卡車、重型設備及其他滾裝貨物。對汽車運輸船營運商而言，新增運力與雙燃料能力通常與船隊更新有關，因為他們必須在長交付周期內平衡貨運需求、船舶可用性與排放要求。

Sallaum Lines 董事總經理 Hasan Sallaum 表示：“The new vessel will be LNG dual-fuel and ammonia-ready, giving us a practical solution for today and future readiness for tomorrow.”

由於船東為未來海運燃料的不確定性進行對沖，已有多艘船舶以 ammonia-ready 設計下單或交付。然而，在全球船隊中，實際轉換為氨推進的案例仍然罕見。