俄羅斯已開始從印度進口燃料，彭博週三報導指出，援引 Kpler 數據顯示，一批來自 Nayara Energy 旗下 Vadinar 煉油廠的 42,000 噸汽油已於本月初抵達俄羅斯。

這批貨運對俄羅斯而言是一個顯著的角色逆轉——俄羅斯是全球最大的石油生產國之一，在歷史上也是精煉石油產品的主要出口國。這凸顯了烏克蘭無人機對俄羅斯煉油廠的持續打擊已侵蝕該國國內燃料生產能力，迫使莫斯科從海外採購供應。

Vadinar 煉油廠部分由 Rosneft 持股，Rosneft 負責供應該設施加工的原油。在美國於去年 11 月制裁俄羅斯最大的石油出口商後，相關貨運曾中斷。自西方在烏克蘭遭入侵後收緊制裁以來，印度已成為俄羅斯原油的最大買家之一，而 Vadinar 貨運凸顯了向東流的原油如何以成品油形式回流——經由位於古吉拉特邦、與 Rosneft 相關聯的設施。

根據報導，Vadinar 貨運於 6 月中旬在一艘俄羅斯籍油輪上裝載。隨後運往埃及，燃料在當地轉載至一艘阿曼籍燃料運輸船，再送往俄羅斯，並於 8 月 5 日抵達。

「印度油源的出現尤為引人注目，」Kpler 首席分析師 Sumit Ritolia 向彭博表示。他指出，這批貨運凸顯了「當前國內汽油失衡的嚴重程度，以及煉油廠開工率下降正在重塑俄羅斯傳統產品貿易流向的程度。」

彭博援引 EA Analytics 的估算指出，俄羅斯 7 月煉油廠開工率為每日 360 萬桶，較季節均值低逾 30%。這些數據出現之際，俄羅斯的石油出口趨勢正顯示轉變跡象。

俄羅斯海運原油出口上月降至 5 月以來的最低水準，因煉油廠開工率回升將更多原油拉回國內加工，同時烏克蘭無人機攻擊干擾了主要港口的裝載作業。

根據彭博彙編並於本週稍早報導的船舶追蹤數據，截至 8 月 9 日的四週內，俄羅斯每日出口 371 萬桶。在最近一週，日均出口量為 325 萬桶，低於前一週的 350 萬桶。

煉油廠遭攻擊所引發的燃料短缺也在俄羅斯境外產生連鎖效應。今年稍早，莫斯科禁止柴油出口，以在無人機襲擊期間確保國內市場獲得更多供應，此舉加劇了因中東煉油廠受損及荷莫茲海峽封閉而本已趨緊的供應。該禁令近期已延長至年底。

延長的柴油出口禁令以及印度汽油抵達俄羅斯港口，表明即使部分煉油產能恢復運轉，國內燃料供應壓力依然持續。這究竟是一次孤立的貨運，還是 recurring 貿易流向的開端，將取決於俄羅斯能以多快的速度恢復煉油廠利用率。

作者：Irina Slav，為 Oilprice.com 撰稿