俄羅斯已將其用於從受制裁的 Arctic LNG 2 出口項目運送液化天然氣的隱密持有船舶數量翻倍，根據彭博社於週二發布的船舶追蹤數據分析。

截至 2025 年 12 月，俄羅斯估計擁有 11 艘 LNG 運輸船組成的黑船隊。彭博指出，如今這一數字已增至至少 20 艘，其中包括第二艘可全年在北極水域航行的破冰級船舶。

此番擴編發生在 Arctic LNG 2 於 2024 年遭到美國、歐盟和英國制裁之後，也正值歐盟計劃在今年年底前逐步停止進口俄羅斯 LNG。背景之下，莫斯科一直在低調集結 LNG 運輸黑船隊，將天然氣向東運往亞洲，因為歐洲正在關閉對俄羅斯 LNG 的市場，凸顯制裁與貿易路線轉移正在重塑該項目的物流安排。

在過去一個冬季，俄羅斯得以在制裁下維持對中國的 LNG 貿易，靠的是一艘能夠穿越厚重北極冰層的破冰級船舶。遭制裁的 Christophe De Margerie 破冰級 LNG 油輪一直在向中國出口貨物。

如今，另一艘俄羅斯建造的破冰級船舶正被加入黑船隊，還有其他幾艘船也在列，因為莫斯科希望繼續向亞洲買家出售天然氣，並維持一條能在嚴苛北極條件下運作的出口路線。

但關鍵在於，目前只有中國願意購買 Arctic LNG 2 的貨物，這縮小了俄羅斯潛在 LNG 客戶的範圍，並可能讓北京在定價上擁有更大籌碼。

海事情報公司 Windward 在 6 月的一份報告中表示，數月來，俄羅斯一直在為其黑船隊收購較老舊的 LNG 運輸船，以因應將於 2027 年 1 月 1 日生效的歐盟 LNG 部門制裁。

Windward 表示，隨著這些制裁將限制哪些船舶能在歐盟司法管轄區的 LNG 終端靠泊，這“意味著俄羅斯需要一個替代運輸船基礎，以在西方框架之外維持 LNG 出口能力。”

By Tsvetana Paraskova for Oilprice.com