RINA 發表了一項新的船舶推進概念，使船舶主機能夠產生船上電力，從而減少運轉輔助引擎的需求。

RINA 於週四在新聞稿中表示，這個名為 Mermaid 的概念，將軸帶發電機、推進軸離合器與電池儲能系統，與船舶的二行程主機結合。

當船舶在港時，可以脫開螺旋槳，同時主機持續運轉。此時主機可以向船舶供電，或為電池充電；待主機關閉後，電池即可接續供電。這解決了航運業長期存在的營運低效率問題：船舶靠港時通常需運轉輔助柴油發電機以供應船上系統電力，而此類港區排放正是監管機構與港口城市日益希望加以遏制的對象。

此設置旨在降低船用燃油消耗、排放與營運成本，同時更充分地利用主機。根據 RINA 的說法，其分析顯示該概念在某些應用情境下每年可節省超過 1,000 公噸燃油。軸帶發電機系統在商船航運中是成熟技術，但將其與推進軸離合器及電池儲能結合、讓主機在港區作為固定式電源使用，則進一步超越了傳統裝置的應用範疇。

該系統還可在低速航行時，藉由使引擎功率更貼近實際運轉條件，協助優化推進效率。二行程主機通常在高負載附近效率最佳，因此將多餘功率用於發電或為電池充電，有助於使引擎維持在更接近最佳運轉點的狀態。

Mermaid 不受燃料類型限制，可應用於多種船型，包括油輪、散貨船與貨櫃船。其燃料無關性的設計，意味著隨著船東因應國際海事組織（IMO）日益嚴格的溫室氣體法規而採用替代燃料，該概念仍能保持其實用價值。

RINA 在收到船東與船廠的回饋後，正將該概念發展為詳細設計。