卡達能源（QatarEnergy）近六週來首次派遣一艘LNG運輸船公開穿越荷莫茲海峽，對這個通常承載全球約五分之一LNG與石油貿易的咽喉要道而言，此舉意義重大。

由卡達能源掌控的船舶Al Marrouna在開啟AIS的情況下完成航行，與近幾週許多商業船舶採用的「暗黑模式」航行形成對比。該運輸船正駛往巴基斯坦卡西姆港，預計於9月10日抵達。

MarineTraffic的最新船舶追蹤顯示，這艘天然氣運輸船今日剛離開阿曼灣向東航行。

卡達是全球最大的LNG出口國之一，其幾乎所有貨運都必須通過荷莫茲海峽，因此海峽的任何持續中斷都直接關係到亞洲各地的天然氣進口國。嚴重依賴進口LNG維持電力系統運轉的巴基斯坦，正是這批貨物的目的地。

巴基斯坦一直在伊朗與美國之間進行斡旋，這引發了一種可能性：此次公開的國家關聯航行，是對旨在讓特定商業船舶更安全通過海峽的安排的早期測試。

伊朗外交部週一表示，與阿曼就臨時安全通行航線的談判已進入最後階段，該航線可能在未來幾天內向國際海事組織（IMO）註冊。在IMO註冊將使這項安排獲得正式的國際基礎，有別於自緊張局勢升級以來盛行的一船一議的臨時通行方式。

SEB的航運分析師稱這些發展具建設性，但提醒不應對單一航次過度解讀。

「公開航行以及伊朗與阿曼的航線談判指向局勢正常化，」該銀行指出，同時強調安全局勢仍然「動盪且雙向發展」。

這種動盪在上週末得到印證，當時美軍打擊了三艘伊朗油輪，即使建立更正式化航運走廊的努力仍在持續。後續航行出現的速度，以及伊朗—阿曼航線是否在未來幾天內向IMO註冊，將顯示這是標誌著持久的重開，還是孤立的航次。

來源：Splash247