瑞典燃料電池製造商 PowerCell Group 已從德國航空太空中心（DLR）獲得價值約 2,100 萬瑞典克朗的訂單，內容為一套整合式 Fuel-to-Power 系統，將安裝於 DLR 位於德國基爾的海事測試設施。

PowerCell 將於 2026 年第四季交付兩套 Marine System 225 燃料電池系統、兩部甲醇重整器、氫氣緩衝儲存裝置、氣體混合設備以及整合系統控制。系統調試計畫於 2027 年上半年進行。

該解決方案以 PowerCell 的 M2Power 平台為基礎，並已針對 DLR 的研究環境進行調整。在此配置中，甲醇先經重整轉化為氫氣，再由兩套 Marine System 225 燃料電池系統將其轉換為電力。甲醇在常溫常壓下呈液態，比壓縮或液化氫更容易在船上儲存與加注，這也是其成為航運業探索燃料路徑之一的原因。PowerCell 表示，該專案展示了其 Fuel-to-Power 架構如何將標準化工業平台與特定應用調整相結合。

DLR 將利用該系統重現不同船型的運行工況，範圍涵蓋穩態運行到動態負載循環。這些測試旨在產生營運知識，以支援燃料電池系統在各類海事應用中的部署。此舉的背景是海運脫碳：根據國際海事組織（IMO）估計，國際航運約佔全球溫室氣體排放的 3%，且國際海事組織已設定目標，要在 2050 年或前後實現國際航運淨零排放。該訂單是德國 zero4cruise 專案的一部分，由德國聯邦經濟事務與能源部資助。

PowerCell Group 執行長 Richard Berkling 表示：「DLR 是歐洲領先的海事技術研究機構之一。此專案建立在我們久經考驗的 M2Power 平台之上，同時將系統調整以適應特定的客戶應用。它展示了標準化工業平台如何能與不同燃料路徑結合，打造針對特定應用的能源解決方案。所產生的營運知識將支援整合式燃料電池系統在各類海事應用中的部署，範圍涵蓋船載推進、輔助電力到港口供電。」

DLR 海事技術與推進系統研究所所長 Sören Ehlers 表示：「在 zero4cruise 專案中開發的測試台體現了海事運行環境，使我們能夠研究在海事情境下測試不同船型負載特性的可能性。透過在不同階段進行測試，從穩態運行到全動態負載循環，我們將增進自身理解，並運用這些知識支援合作夥伴，促進其在海事領域的落實。」

該專案將 PowerCell 的燃料電池平台與 MReformer 提供的甲醇重整技術相結合。

MReformer 董事總經理 Xavier Torres 表示：「此專案將互補的技術整合於同一套系統之中。我們將與 PowerCell 和 DLR 攜手，在具代表性的海事運行條件下評估甲醇重整與 PEM 燃料電池。我們期待在這些解決方案邁向更廣泛商業部署之際，持續深化彼此的合作。」

來源：PowerCell 推文