隨著產業為 RightShip RISQ 3.2 檢驗架構不斷演進的要求做準備,來自東地中海航運界各地的資深領袖呼籲加強協作、落實實務培訓,並強化營運整備。

這場座談會由 SQLearn 與 Mintra 主辦,並與 RightShip 合作,於 Posidonia 2026 期間舉行,匯集船東、管理公司、產業協會與檢驗專家的代表,共同探討企業如何超越合規層面,將更安全、更一致的船上作業深植於日常營運。RightShip 的審查平台與安全評級在評估船舶時廣獲租船人與碼頭業者參考,而 RISQ——即 RightShip 船舶檢驗問卷——則構成其船舶檢驗計畫的基礎,因此在更新版架構下的整備程度,同時具有商業與安全上的分量。Mintra 與 SQLearn 以數位學習與職能解決方案支援海事組織,旨在將法規與營運要求轉化為實務的船員發展。

航運領袖齊聚 Posidonia 2026

Posidonia 每兩年在雅典舉行一次,是國際航運業規模最大的展覽會之一,也是希臘航運界的固定盛事。座談會由 Mintra 全球大使 Vassilios Demetriades 主持,與談人包括:

• Kostis Antonopoulos,RightShip 東地中海區副總監
• Metaxia Psalti,Neda Maritime Agency Co. Ltd. 營運長(COO)兼 INTERCARGO 副主席
• Panagiotis Nikiteas,Maran Dry Management Inc. DPA / CSO / HSQE 經理兼乾散貨卓越中心主席

座談重點並非僅聚焦檢驗結果,而是強調 RISQ 3.2 日益重視營運執行、船員理解,以及程序在船上的一致落實。

「理念上的轉變」

Mintra 全球大使 Vassilios Demetriades 表示:

「RISQ 3.2 不僅是一套檢驗架構,更反映出理念上的轉變——人員、流程與規劃必須協同運作。支援這樣的轉型,需要務實且具前瞻性的培訓,將學習與船上所需的技能、行為及決策能力連結起來。在職能、領導力與營運一致性上投入的組織,不僅能為檢驗做更充分的準備,也能實現更安全的日常營運。」

這場座談進一步凸顯檢驗專家、船舶營運商與培訓機構之間協作的價值。透過與 RightShip 的合作,SQLearn 與 Mintra 正開發務實的數位學習解決方案,協助船員理解並應用 RISQ 3.2 的要求、強化船上決策能力,並在全球船隊中維持整備狀態。

RightShip 東地中海區副總監 Kostis Antonopoulos 表示:

「最終的贏家,是那些能夠清楚、一致且及早展現管控能力的企業。船東與管理公司必須展現整備,而非被動反應;需要敏捷、一致,並聚焦於高風險管控。大家共同追求的成果是更少的延誤、更低的船員負擔,以及更可預測的商業結果。」

座談探討了航行、繫泊、維修保養與進入密閉空間等檢驗中反覆出現的發現項目,並檢視船岸團隊之間更緊密的協同如何同時提升安全績效與商業韌性。進入密閉空間仍是海上死亡事故最頑固的成因之一,IMO 與產業組織已多次透過修訂指引與安全宣導活動鎖定此一領域。

從書面程序到船上實務

Neda Maritime Agency 營運長兼 INTERCARGO(代表乾貨船東的國際協會)副主席 Metaxia Psalti 強調,僅有書面程序已不再足夠。

「書面上的程序與船上實際執行的情況是兩回事。我們必須做很多事,包括培訓、讓船員熟悉我們對程序所做的所有變更,並進行大規模的訓練。」

Maran Dry Management 的 DPA / CSO / HSQE 經理兼乾散貨卓越中心主席 Panagiotis Nikiteas,則談到賦能的重要性。

「就我的理解,目前真正欠缺的是賦能。無論是辦公室還是船上,恐懼依然存在。這條鏈必須盡早順暢運作起來。我們必須做好萬全準備,以面對未來的到來。」

培訓是核心推動力

座談會的結論指出,培訓仍是成功落實 RISQ 3.2 最重要的推手之一。隨著檢驗日益評估船員的理解、判斷與實務應用,產業必須超越以合規為導向的學習,轉而建立可衡量的職能與營運信心。此一方向與 STCW 公約(海員培訓與發證的國際基準)以職能為本的基礎相互呼應,也體現 IMO 長期以來對海事安全中人為因素的關注。

SQLearn 在希臘深耕海事領域,Mintra 則在賽普勒斯擁有堅實的海事布局,兩家公司為 Mintra 更廣泛的數位學習與職能能力帶來深厚的區域洞察。希臘以載重噸位計為全球最大的船東國,賽普勒斯則聚集了全球規模數一數二的第三方船舶管理社群,使東地中海成為船東與管理活動高度集中的區域。

國際航運新聞,2026 年 8 月 14 日。資料來源:Mintra,經 Hellenic Shipping News。