塔科馬港（Port of Tacoma）的華盛頓聯合碼頭（Washington United Terminals, WUT）已與南韓HD現代三湖（HD Hyundai Samho）簽訂四台新起重機的採購合約，標誌著該美國西海岸設施的一項重大設備升級。

WUT於1999年啟用，由首爾的HMM（前現代商船）（011200.KS）營運，為全球第八大貨櫃航運公司。HMM與HD現代三湖為隸屬不同企業集團的獨立公司。

「該碼頭配備碼頭鐵路系統，可用於鐵路車廂裝卸作業，提供卓越的內陸物流連通性，與我們的美國西海岸航線形成強大協同效應，」HMM在公告中表示。

根據協議，WUT將更換兩台老舊岸橋起重機並新增兩台堆場起重機。此次升級旨在使碼頭能夠停靠大型貨櫃船，並將年吞吐能力從59萬TEU（二十英尺等效單位）提升至88萬TEU，增幅約49%。WUT不公開披露其年度碼頭吞吐量。

此項投資正值美國西海岸港口努力挽回跨太平洋貨物佔有率之際——這些貨物在疫情期間的擁堵以及2023年結束的曠日持久的國際碼頭與倉庫工會（ILWU）合約談判中，已轉向東海岸和墨西哥灣沿岸門戶。新的ILWU協議有效期至2028年，已為太平洋西北地區碼頭恢復了勞工穩定性，為WUT起重機專案等多年期資本承諾提供了支持。

此次產能擴建也契合了跨太平洋航線船舶大型化的更廣泛產業趨勢，航運公司越來越多地部署13,000 TEU及以上的船舶。HMM自身營運的船隊包括在亞歐航線上運營的23,000 TEU級超大型船舶，並已訂購新的13,000 TEU級船舶，預計於本十年後期交付，凸顯了配備能夠處理更大吃水和更寬船體的碼頭合作夥伴的需求。

西北海港聯盟（Northwest Seaport Alliance）在當地媒體報導的新聞稿中表示，WUT的總投資額為1.35億美元。起重機預計於2028年交付，整體專案預計於2030年完工。

塔科馬港是西北海港聯盟的一部分，該聯盟是由塔科馬港和西雅圖港於2015年共同成立的聯合港口發展管理局。該合作夥伴關係負責監管整個港區的貨物運營，是跨太平洋貿易的重要門戶，位列北美西海岸最大的貨櫃門戶之一。