中國自動駕駛公司Pony.ai正與韓國移動出行公司FutureLink合作，計劃於2028年前在韓國引進200輛Level 4自動駕駛計程車，此舉正值中國車廠與自動駕駛技術公司持續擴大在韓國市場的布局。依據SAE International的分級標準，Level 4自動駕駛指車輛可在特定條件或地理區域內無需人類駕駛操作。

FutureLink董事長南景弼（Nam Kyung-pil）與Pony.ai創辦人兼執行長彭軍（James Peng）週五於首爾市中心簽署了這項戰略合作夥伴協議。

根據協議，Pony.ai第七代自動駕駛計程車將分階段引進韓國，首先以10輛車進行國內認證，認證程序完成後再增加190輛。兩家公司計劃先在首爾江南區的自動駕駛示範區推出機器計程車服務，之後逐步擴展至首爾全市、首都圈及其他主要城市。認證與商業化營運的時程尚未底定，部署進度將取決於韓國監管機構是否批准Level 4車輛在公共道路上行駛。

雙方的合作分工明確。FutureLink將負責法規認證、市場進入、車輛與服務營運、數據管理及本地化工作，而Pony.ai則提供其第七代自動駕駛車輛與技術。兩家公司也在考慮在韓國成立合資企業。

這些自動駕駛計程車將以中國車廠北汽集團（BAIC Group）的車型為基礎，Pony.ai的第七代自動駕駛系統將在生產階段直接整合進車輛，而非事後改裝。據Pony.ai表示，該車輛在煞車、轉向與動力等關鍵功能上均配備冗餘系統，其自動駕駛套件則採用車規級零組件。

據該公司指出，第七代套件的生產成本比前一代降低70%。Pony.ai計劃在2026年再削減20%的生產成本，並於2027年年中前將中國市場上自動駕駛套件與基礎車輛的合計成本降至23萬元人民幣（約34,000美元）以下。降低硬體成本一直是機器計程車產業的核心難題，該產業多年來持續努力讓無人駕駛服務在財務上可行。

Pony.ai目前在北京、上海、廣州及深圳營運全無人駕駛的Level 4機器計程車服務。在深圳，其機器計程車2月平均每輛每天完成23筆付費訂單。此次韓國合作夥伴關係將是該公司跨出本土市場的重大擴張之一。

FutureLink表示，已使用搭載Pony.ai自動駕駛套件、基於Kona Electric的車輛，在首爾江南區進行日夜測試。據該公司稱，這些車輛已行駛約80,000公里且未發生事故。

此次規劃中的韓國部署，正值中國企業擴大在韓國汽車與移動出行領域的足跡，將其布局從車輛延伸至自動駕駛軟體與服務。中國電動車（EV）製造商比亞迪（BYD）已成為韓國銷量第四大的進口車品牌，而吉利集團旗下的高端電動車品牌極氪（Zeekr）正準備於9月或10月在韓國推出其SUV車型7X。包括小鵬汽車（XPeng Motors）、奇瑞汽車（Chery Automobile）與小米汽車（Xiaomi Auto）在內的中國企業，也在評估或推進進入韓國市場。

與此同時，韓國車廠正尋求結合硬體供應與自主軟體開發來鞏固自身地位。現代汽車（Hyundai Motor）正推行車輛代工策略，向自動駕駛公司供應機器計程車硬體，同時為未來的乘用車開發自家先進自動駕駛技術，涵蓋Level 2+至Level 4。該集團計劃於2028年建立全面性的軟體定義車輛生產體系，並於2029年推出搭載其Atria人工智慧自動駕駛技術的車輛。監管機構為Pony.ai首批10輛車打通認證路徑的速度，將是觀察韓國市場對外國自動駕駛營運商開放程度的關鍵指標。