AMD 與 Kodiak AI 兩家公司週三宣布，AMD EPYC 處理器將為 Kodiak AI 的第七代自動駕駛卡車平台提供動力。Kodiak（Nasdaq：KDK）是第一家在其硬體中部署先進 EPYC 晶片的自動駕駛卡車公司。

EPYC 晶片屬於伺服器處理器——與運行雲端及資料中心工作負載的 CPU 同一等級。它們在卡車上的任務是自動駕駛運算：接收如洪流般湧入的感測器資料、快速清理後交給軟體。Kodiak SensorPods 內的攝影機、光達與雷達每秒都在產生這股資料流。EPYC 處理器會在 Kodiak Driver 行動之前，先將資料彙整與預處理。在車輛中使用伺服器級晶片，有別於傳統上驅動駕駛輔助與自動駕駛系統的車規級晶片，而這項合作也讓 AMD 的版圖從核心資料中心市場延伸至交通運輸領域。

Kodiak 已在二疊紀盆地（Permian Basin）營運無人駕駛駕駛艙的卡車。該公司 2026 年第二季業績顯示，本季新增部署七輛無人駕駛卡車，季末共有 35 輛客戶自有車輛，且截至第二季累積超過 40,000 小時的付費無人駕駛營運。公共高速公路上的無人駕駛營運預計於今年稍後展開，而此次運算升級正是在該計畫之前到位。

自動駕駛卡車對運算速度的需求

運算供應商的選擇重點在於 I/O 與延遲。感測器處理、定位與路徑規劃都對延遲高度敏感，且無法乾淨地分散到數百個核心上執行。時脈速度與 PCIe 通道比核心數量的帳面數字更為重要。EPYC 正是為這類資料傳輸而打造。

這些晶片為 Kodiak 平台提供 80 條 PCIe 通道，以高速率傳輸資料。基礎頻率為 3.15 GHz，最高加速頻率可達 4.4 GHz。AMD 估計，相較於前一代產品，時脈速度提升 25%，且功耗更低。

「實體 AI 需要能夠快速處理龐大感測器資料、同時支援日益複雜 AI 工作負載的運算能力，」Kodiak 創辦人兼執行長 Don Burnette 表示。「AMD 提供業界領先的 CPU 技術，具備先進自動駕駛應用所需的效能、擴充性與效率。AMD EPYC CPU 給了我們推進 Kodiak Driver 並持續將自動駕駛卡車商業化所需的運算能力。」

高速公路營運前的現成晶片方案

Kodiak 使用 AMD 的商用現成硬體，將工程資源專注於可擴充、可量產的卡車——隨著二疊紀盆地無人駕駛車隊規模擴大，這種做法愈發重要。選擇標準商用硬體而非客製化晶片，在商業上也具有意義：隨著部署車輛數量增加，每輛卡車的運算成本將成為經營無人駕駛車隊成本中愈來愈大的一部分。

Kodiak Driver 目前應用於長途運輸、工業運輸與國防領域。商業合作夥伴包括 Atlas Energy Solutions、IKEA、J.B. Hunt、Bridgestone、Werner Enterprises、C.R. England、General Dynamics Land Systems 與 Roehl Transport。Kodiak 透過 Driver-as-a-Service 模式與策略合作夥伴關係銷售該系統。

「實體 AI 正將運算推向世界上一些最複雜、資料最密集的環境，」AMD 汽車市場資深總監 Wayne Lyons 表示。「Kodiak 展現了先進自動駕駛軟體與高效能 AMD 運算結合後的可能性。AMD 與 Kodiak 攜手，提供將無人駕駛卡車從創新推向規模化所需的處理能力。」