菲律賓政府正研究將汽油強制生物乙醇含量提高至15%的方案，能源部（DoE）表示，此舉有助抑制零售油價並擴大國內生產。

能源部次長Alessandro O. Sales表示，國家生物燃料委員會正評估將摻混比例由現行的E10（10%生物乙醇）提高至E15（15%生物乙醇）。

「這有助抑制汽油價格，」Sales先生上週對記者表示。

此次評估正值油價上漲之際：今年以來，國內燃油價格調整已使汽油每公升淨上漲73.15披索、柴油上漲61.82披索、煤油上漲63.76披索，較2025年因中東戰爭創下的全年淨漲幅高出兩倍以上。

生物乙醇是甘蔗或玉米的副產品，用於摻入汽油；生質柴油則是將植物油、動物脂肪或廢食用油摻入柴油。

根據第9367號共和國法案（又稱2006年生物燃料法案），在菲律賓銷售的液體燃料必須含有本地來源的生物燃料成分，這意味著摻混比例適用於全國銷售的每一公升燃料。自2009年2月起，石油公司須在所有銷售及配銷的柴油中摻入2%的生質柴油。石油公司同樣須在汽油中摻入至少5%的生物乙醇，該強制比例於2011年提高至10%。

2024年，政府將全國銷售柴油的椰子甲酯強制摻混比例由原先的2%提高至3%（按體積計）。該比例原定於2025年10月提高至4%、2026年10月提高至5%，但因椰子油成本高漲，實施已暫停——這顯示原料成本先前已曾促使政府暫緩原定的摻混比例調升。

與此同時，石油公司可自願銷售生物乙醇含量最高達20%的汽油，即所謂的E20。

Sales先生表示，政府希望透過擴大原料範圍來增加國內生物乙醇供應。「不過，生物乙醇的一個特點是，當國內供應不足時，我們允許進口，」他說。「隨著引入玉米作為原料，本地供應有望增加，因為我們將擁有更多生產原料，包括甘蔗、糖蜜和玉米。」

他表示，開放玉米作為原料雖有助擴大生產，但未必能立即彌補供應缺口。他補充指出，較便宜的進口生物乙醇可透過降低汽油摻混成本，協助零售油價。目前的問題在於，新增的乙醇供應有多少將來自國內的甘蔗、糖蜜和玉米，又有多少來自進口。

— Sheldeen Joy Talavera，BusinessWorld

來源：BusinessWorld