菲律賓財政部（DoF）表示，旨在緩解港口壅塞的聯合行政命令（JAO）最快可於下週簽署，前提是受諮詢的各機構未提出重大修改意見。該措施預定在年底假期季節貨量攀升前到位；屆時碼頭壅塞會拖慢處理速度並推高物流成本。

財政部次長羅蘭多·T·黎剎（Rolando T. Ligon, Jr.）表示，參與機構須於本週結束前提交對該命令的意見。

「Kasi ang binigay namin na deadline sa kanila this week, so kung wala naman comment na substantial（我們給他們的期限是本週，若沒有實質性意見）then we can all sign it by next week（我們下週就可以全部簽署），」他週一在SGV稅務研討會場邊向記者表示。

該聯合行政命令旨在處理貨櫃場利用率問題，並提高報關第三方及其他物流供應商收取貨物處理費用的透明度。命令將由財政部、貿易與工業部（DTI）、交通部、海關局（BoC）、國稅局、菲律賓港務局、海事工業局及菲律賓競爭委員會聯合發布——涵蓋稅收、貿易、運輸及競爭監管等職權範圍，正好對應該命令針對的貨櫃場容量與貨物收費議題。

黎剎表示，財政部本身已簽署該命令。

「那是兩週前的事；我們正在等待其他機構的意見，以便實施，」他說。「我們是與海關局共同起草的，因此原則上我們沒有問題。」

他表示，目標是加快實施進度，因為預計年底前貨量將大幅增加。

「我們正在設法加快進度。我們一定會盡快實施，」他補充道。

海關署長阿里爾·F·尼波穆塞諾（Ariel F. Nepomuceno）表示，儘管稅收進度仍在正軌上，港口仍持續面臨壅塞。

「目前面臨的挑戰就是壅塞……（因此）我們正期待各部長正式批准該聯合行政命令，」他在同一活動場邊向記者表示。

他將實施延遲歸因於財政部在制定期間決定徵詢利害關係人的意見。「他們設法不犧牲其他利害關係人提出的實質意見，」他補充道。

他表示，該命令一旦生效，將有助於防止「暫時性挫折」，並舉例說明十月初部分報關行未申報導致收下降。

「如果把這種情況當作壅塞發生時的模擬，處理上真的會出現延誤……（這將影響）物流成本，」他補充道。

他列舉貨櫃場短缺、國家高度仰賴進口，以及航運公司收費缺乏透明度，為港口壅塞背後的主要因素。

截至週三上午7時，海關局馬尼拉港辦事處通報整體貨櫃場利用率為73%。隨著意見提交期限定於本週結束、最快下週即可簽署，此利用率數據將成為該命令旨在搶先應對的年底假期貨量高峰前的基準。—— Justine Iris D. Tabile