菲律賓國旗航空公司菲律賓航空（PAL）的母公司PAL控股（PAL Holdings, Inc.）第三季轉為歸屬淨虧損80.6億披索，扭轉去年同期的獲利，因燃油成本與營運支出的增幅超越營收成長。

第三季業績

該公司於週三向菲律賓證券交易所披露，第三季歸屬淨虧損，而去年同期為13.7億披索的獲利。

第三季總營收成長8.2%，由去年同期的426.7億披索增至461.5億披索，但總支出攀升30.3%，由401.9億披索增至523.7億披索。兩者之間不斷擴大的差距反映了航空業的一項結構性特徵：燃油通常是航空公司最大的成本項目之一，因此即使旅遊需求與營收持續成長，航空燃油價格的急漲仍可能侵蝕獲利。

「燃油價格的急漲對獲利能力造成重大壓力，但旅遊需求依然健康，我們的營收表現顯示商業策略正逐步見效，」PAL總裁Richard Nuttall表示。

「我們仍專注於保護流動性、強化業務，並在營運環境恢復正常時，為PAL重返更強獲利做好布局，」他補充道。

九個月表現

截至9月的九個月期間，PAL控股錄得歸屬淨虧損99億披索，扭轉去年同期錄得的90.3億披索歸屬淨利。

期間營收成長10.3%，由1360.1億披索增至1499.6億披索，受客運、貨運及輔助營收成長所帶動。佔總營收大部分的客運營收成長7.9%，由1165.6億披索增至1258.3億披索。貨運營收達96.4億披索，輔助營收則為142.5億披索。

然而，成本壓力加劇。總支出成長23.5%，由1248.4億披索增至1541.8億披索，主要由飛航作業成本上升所帶動，該項支出激增41.95%，由640億披索增至908.5億披索。據該公司財務業績顯示，燃油費用大增49.8%，由約414.1億披索升至620.4億披索。此次增幅源於中東衝突期間航空燃油價格上漲，顯示全球石油市場的地緣政治衝擊可直接傳導至航空公司的成本結構。

「我們九個月的業績展現了菲律賓航空在燃油成本異常高漲且地緣政治不確定性持續的營運環境下的內在韌性。我們以審慎的運力部署、更強的營收管理、針對性的商業舉措以及嚴格控制可控成本作為應對，」Nuttall先生表示。

「為管理相關影響，PAL調整了票價與燃油附加費，並削減部分航線的航班，同時控制其他成本，」該公司表示，並補充PAL預期燃油價格將持續是影響其今年剩餘時間業績的主要因素。燃油附加費是業界向乘客回收部分燃油成本的常見機制，而該航空公司本身亦將燃油標示為決定性變數，因此邁向第四季業績披露前的航空燃油價格走勢將是關鍵觀察重點。

九個月期間其他主要支出包括維修成本211.1億披索、飛機與航班服務支出165.5億披索、乘客服務成本109.2億披索、訂位與銷售支出102.8億披索，以及一般與行政支出44.6億披索。

運量與機隊

九個月期間PAL載客量為1160萬人次，較去年同期減少6%。其客座率——即付費乘客佔可用座位的比例——由去年同期的約79.4%降至77.5%。

儘管客運量下滑，該航空公司表示將繼續投資機隊與合作夥伴關係，作為其擴張策略的一部分。截至9月底，其營運機隊規模達86架飛機，此前新增了多架飛機，包括三架用於長程航線的空中巴士A350-1000客機。

PAL控股股份週三在菲律賓證券交易所上漲32仙，或8.04%，收報每股4.30披索。

— Ashley Erika O. Jose，BusinessWorld

資料來源：BusinessWorld Online