油價本週有望下跌8%，但中東兩條關鍵航道持續中斷的現實，繼續將基準原油價格支撐在每桶90美元附近。

CL=F +1.47% | BP +1.74%

2026年7月31日 星期五

本週稍早主導市場的拋售因中東兩條航道中斷的現實而戛然而止。沙烏地阿拉伯正著手組建一個針對紅海胡塞武裝威脅的海事聯盟，而伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）聲稱已在霍爾木茲海峽攔截數艘過境油輪。然而，這一說法也可能表明商業航運商仍有意繼續通行該海峽而非放棄。霍爾木茲海峽運載著約佔全球石油消費五分之一的原油，是全球最重要的石油咽喉要道；紅海入口處的曼德海峽則是船隻往返印度洋與蘇伊士運河之間的關鍵動脈。

隨著德黑蘭拒絕阿曼提出的霍爾木茲海峽聯合區域管理提案，且美伊談判並未列入議程，ICE布蘭特原油有望以約每桶90美元的價位結束7月。

BP準備退出北海

英國石油巨頭BP（NYSE: BP）已正式啟動其英國北海石油和天然氣業務的出售程序，該業務日產量約為115,000桶。此舉標誌著BP從其運營超過60年的盆地的歷史性撤退。該公司將高稅率和日益惡化的投資環境列為主要驅動因素。英國政府自2022年以來通過連續提高能源利潤徵稅，將北海生產商的有效稅率提高至75%，這一因素促使多家運營商重新評估或剝離成熟資產。BP新聞稿

沙烏地阿拉伯尋求紅海航運聯盟

沙烏地阿拉伯宣布組建一個旨在保護紅海航運免受胡塞武裝攻擊的國際聯盟。另有13個國家加入了這一努力，利雅德擔任創始和主導國，並主辦該聯盟的新總部。這一倡議延續了此前美國和歐盟在同一走廊主導的海上安全任務，這些任務一直難以完全遏制對商船的持續攻擊。路透社

無人機襲擊波及埃及液化天然氣門戶

埃及確認，一次無人機襲擊在杜姆亞特港引發了兩艘天然氣船隻的火災，其中包括 Energos Winter 浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）。該設施是埃及三個運營中的液化天然氣進口碼頭之一，2026年迄今已接收150萬噸液化天然氣。過去兩年，隨著國內天然氣產量下降速度超出預期，埃及從液化天然氣淨出口國轉變為淨進口國，加大了對進口液化天然氣用於發電的依賴。OilPrice

CPC在新一輪無人機襲擊後考慮暫停裝載

裏海管道財團（CPC）在另一輪針對入港油輪的無人機襲擊後，暫停了其黑海出口碼頭的石油裝載。哈薩克原油供應商現在正在考慮無限期暫停裝載，直到獲得安全保障。CPC管道是哈薩克原油的主要出口路線，通常每日運送超過130萬桶——佔全球供應量的1%以上——經黑海運往全球市場。OilPrice

萊茵河瓶頸窒息歐洲燃料動脈

德國萊茵河水位處於極低水平，嚴重擾亂了內陸燃料運輸，限制了來自西北歐的燃料流動。關鍵瓶頸考布（Kaub）的水位降至僅25公分，將運費推至多年高位。近年來，萊茵河反覆出現低水位擾動——包括2018年和2022年的重大事件——每次都迫使航運商減少駁船載荷，轉而尋求更昂貴的鐵路和公路替代方案。彭博社

供應風險加劇，韓國考慮進口PDVSA原油

韓國煉油商正在評估多年來首次進口委內瑞拉原油，因中東航道的持續中斷促使各方尋找替代原料。與此同時，委內瑞拉對美國的出口在7月達到創紀錄的715,000桶/日。韓國是全球第三大液化天然氣進口國和主要的原油買家，歷史上高度依賴中東供應，因此特別容易受到霍爾木茲海峽中斷的影響。路透社

TPAO加入BP的基爾庫克復興項目

BP（NYSE: BP）已同意將其伊拉克基爾庫克項目15%的股權出售給土耳其國有的TPAO，為伊拉克北部大型油氣田的修復工作強化區域支持，因巴格達尋求增加經由地中海的流量。

伊拉克-土耳其管道獲得臨時緩解

儘管雙邊過境協議已到期，基爾庫克-傑伊漢管道的原油流量預計將繼續。土耳其國家石油公司TPAO進入伊拉克上游領域為談判達成12個月的合同延期鋪平了道路。該管道的運力約為500,000桶/日，一直是巴格達與庫德斯坦地區政府在收入分配和出口控制問題上的反覆爭議焦點。Upstream Online

委內瑞拉著眼天然氣領域改革

委內瑞拉正準備討論一項新的天然氣法，該法將減少國家石油公司PDVSA在天然氣生產中的作用，並為外國投資者提供更具吸引力的財政條款，顯示出加速國際參與主要海上項目的意圖。委內瑞拉擁有西半球一些最大的已探明天然氣儲量，但多年來投資不足和制裁一直制約著開發。路透社

殼牌退出蒙上賽普勒斯天然氣雄心的陰影

總部位於倫敦的能源巨頭殼牌（LON: SHEL）已決定將其賽普勒斯阿芙蘿黛蒂氣田35%的股權出售給匈牙利的MOL，引發了賽普勒斯政府內部的挫敗感。官員們批評這家石油巨頭在期待已久的最終投資決定（FID）之前對剝離程序的處理。阿芙蘿黛蒂氣田於2011年被發現，估計蘊藏約4.5萬億立方英尺的天然氣，FID的延遲將推遲賽普勒斯成為區域天然氣出口國的雄心。OilPrice

卡達液化天然氣油輪打破霍爾木茲海峽乾旱

一艘由卡達能源公司擁有的液化天然氣運輸船近三週來首次成功駛出霍爾木茲海峽。Al Areesh號油輪目前正駛往巴基斯坦，此前伊斯蘭瑪巴德遊說德黑蘭幫助緩解該國因本週煤礦爆炸而加劇的能源短缺。卡達是全球最大的液化天然氣出口國，霍爾木茲海峽交通的長期中斷將對全球液化天然氣供應產生重大影響，尤其是對南亞買家。紐約時報

俄羅斯擬延長柴油出口限制

俄羅斯已將柴油出口禁令再延長一個月至8月底，以在烏克蘭無人機持續襲擊的背景下遏制國內燃料價格上漲。7月出口總量僅為150,000桶/日，不過官員們表示如果情況改善，可能會提前解除限制。俄羅斯是全球最大的海運柴油出口國之一，延長限制將收緊全球中間餾分油供應，該供應已因煉油廠停產和北半球季節性需求而承受壓力。OilPrice

中國煤電佔比首次降至50%以下

2026年上半年，中國燃煤發電量佔比降至不到一半——49.7%——標誌著該國能源轉型的一個重要里程碑。可再生能源在電力結構中的佔比超過40%，這得益於風電和太陽能裝機容量的快速增長。中國仍然是全球最大的煤炭消費國和進口國，其電力結構的任何邊際變化都會對全球煤炭貿易流和海運定價產生影響。OilPrice

葡萄牙以新徵稅 targeting 石油公司

葡萄牙已批准一項「團結稅」草案，將對石油公司2026年的超額利潤徵收33%的稅，將能源公司的收入轉向家庭支持。此舉出台之際，Galp（ELI: GALP）報告第二季度淨利潤為6億美元。在2022至2023年價格飆升期間，多個歐洲政府對能源公司徵收了類似的暴利稅，葡萄牙的草案在應對家庭能源成本的政治壓力下重現了這一先例。路透社

紫金礦業收購Allied Gold失敗

中國紫金礦業（SSE: 601899）和加拿大Allied Gold已放棄計劃中價值39億美元的收購交易。紫金轉而選擇2.95億美元的投資，獲得9.2%的股權，為Allied Gold在非洲各地的增長項目提供新資金。中國黃金生產商一直在追求海外礦業資產，因為與中國作為全球最大黃金消費國的地位相比，其國內儲量仍然有限。路透社

作者：Tom Kool，為 Oilprice.com 撰稿