距離2026年期中選舉僅剩102天，隨著中東衝突再度升溫，對已經吃緊的供應路線施加更大壓力，川普總統在管理影響燃料價格的全球石油市場方面面臨越來越大的困難。

Politico週五報導指出，石油供應問題已不僅限於通過荷莫茲海峽的油輪。該海峽連接波斯灣與開放海域，通常承載約全球每日石油需求的五分之一。根據報導，本週三條主要航運路線遭到攻擊，同時庫存持續偏低。

其中一條路線涉及裏海管道財團（Caspian Pipeline Consortium），該財團部分由美國石油公司雪佛龍（Chevron）和埃克森美孚（Exxon Mobil）持有。其船隻在黑海受阻，因為烏克蘭試圖阻止俄羅斯石油出售給其他國家。

該財團發言人告訴Politico，石油運輸「目前無法進行」。哈薩克也譴責無人機攻擊，稱其「破壞了合法的國際貿易和全球能源市場」，根據一份官方聲明。

在紅海方面，葉門的胡塞盟友正在攻擊通過曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）的石油運輸。Politico報導指出，「由於沙烏地阿拉伯將部分波斯灣石油改道經由管道輸送至其西部港口延布（Yanbu），該路線的交通量有所增加。」

通過該路線的石油運輸量已增至伊朗戰前水準的五倍。然而本週，胡塞武裝宣布封鎖通過該海峽的沙烏地出口。

美國戰略石油儲備本週也降至1983年以來的最低點。該儲備創建於1970年代阿拉伯石油禁運之後，旨在作為供應衝擊期間的緊急緩衝。如今該儲備已遠低於以往危機期間維持的水準。KWCH報導指出，該儲備在2026年初持有約4億桶石油，但僅數月後已接近3億桶。根據報導，美國每日使用略多於2000萬桶。

Politico表示，「短期內補充的希望渺茫。而自伊朗戰爭爆發以來維持市場運轉的臨時措施——例如各國石油儲備的釋放——即將走到盡頭。」

與此同時，根據AAA的數據，燃料價格週四上漲15美分，再次超過每加崙4美元。零售汽油價格是消費者每天接觸到的最顯著經濟指標之一，當價格攀升時，這對執政者構成持續的政治脆弱性。價格上漲未引起總統的任何回應。近期報導稱川普對伊朗感到「厭倦」，想要繼續前進。

「許多共和黨人認為[他們保住國會控制權的機會]在暮春和初夏已經觸底，但現在他們發現情況實際上還可以更糟，」政治學研究員馬克·瓊斯（Mark Jones）告訴Politico。

「對共和黨人來說的危險是，我們距離選舉日僅剩三個多月，即使衝突相對較快得到解決，許多消費者在2026年11月選舉投票前也看不到這些好處，」瓊斯補充道。

川普過去數月一直在強調解決方案、停火、協議和諒解備忘錄。但川普曾稱之為「遠征」、只會持續「幾週」的行動，已發展成為一場全面戰爭和石油危機。

白宮表示，目標是阻止伊朗獲得核武器，但去年也表示美國已經「摧毀」了該國的核計畫。週四，發言人表示，一旦美國軍方阻止伊朗在海峽騷擾船隻，石油和天然氣價格將「暴跌回衝突前的水準」。

白宮還表示，川普「致力於釋放美國能源主導地位，降低成本，讓更多錢回到口袋裡。」

然而，在過去18個月中，美國人面臨的高燃料價格推高了運輸和航運成本。根據PBS NewsHour的報導，這些成本導致雜貨和其他商品的價格上漲。