今年夏天,挪威科技大學(NTNU)學生Cornelia Benjaminsen在KCC CLEANBU船舶MV Balzani輪上度過了九週,航行於台灣、南韓、澳洲與塔斯馬尼亞的港口之間。這段經歷讓她親眼見識海上生活,也為她帶來對航運業的全新視角。位於特隆赫姆的NTNU是挪威海洋科技教育的重鎮,而挪威至今仍是全球主要海運國之一;Balzani輪則是由Klaveness Combination Carriers(KCC)營運的兼用船,其CLEANBU船型的設計可在乾散貨與成品油貨載之間交替運載——這種彈性也有助於解釋該輪航線多變的原因。

近距離看航運

對Cornelia而言,最大的收穫之一是理解船上的一切如何相互連結。「在船上,你會看到所有東西如何結合,並作為一艘船協同運作。這光靠讀書是很難理解的。」

她參與的工作包括清潔燃油淨化機,以及機艙內其他計畫性的工作與作業;她表示,這些讓她第一手了解各項設備的實際運作。此外,Cornelia說,這段經歷也讓她更加體認到,在設計解決方案與做出船上決策時,把最終使用者放在心上有多重要。

「在導入複雜的新科技時,把使用者納入考量很重要;但連要訂購哪一種掃把這麼小的事,都可能對實際在船上使用設備的人產生重大影響。」

她的觀點不只適用於單一船舶:隨著航運業持續數位化與自動化,國際海事組織(IMO)與產業機構長期以來都強調人為因素是海上安全的核心,這也讓可用性與終端使用者設計等課題,始終留在產業的議程上。

世界各地的船舶所面臨的工作環境差異之大,也令她感到意外。「現在很容易以為一切都自動化了,但你會聽到有些港口的物料裝卸仍相當仰賴人力。看到船舶必須能夠適應不同的港口,才能讓兼用船貿易模式順利運作,真的很有意思。」

對兼用船而言,這種適應力正是商業模式的一部分:同一艘船必須同時服務油輪碼頭與乾散貨設施,而各港口的機械化程度往往大相逕庭。

主動掌握自己的學習

Cornelia反思道,要從海上實習中獲得最大收穫,需要好奇心與主動性。「你真的必須主動出擊、採取行動、提出問題,並展現你的興趣。你不能只是旁觀或聆聽。」

她最難忘的經歷之一,是與船員一同排查一項困擾已久的輔助引擎問題。從頭到尾跟完整個流程,讓她深刻體會到資深船員在解決複雜技術挑戰時所展現的專業工藝、對細節的講究,以及問題解決能力。這種能力傳統上是在海上而非講堂中磨練出來的,這也是實際海上實習至今仍是海事教育重要一環的原因。

專業精神與堅實的安全文化

Cornelia指出,同樣令她印象深刻的,還有船員的專業素養與Balzani輪堅實的安全文化。她坦言,登輪之前對海上生活並沒有太多概念,但在船上待了九週之後,她帶著截然不同的印象離開。她說,船員堅持把事情做對的態度,在她整段航程中隨處可見。

「定期的安全演練、明確的程序,以及一支堅持把事情做對的團隊,共同營造出一個環境,讓我在那段時間感到安全、受到支持與被接納。」

一段她樂於推薦的經歷

回顧這段經歷,Cornelia說她會毫不保留地推薦給其他學生。「這是在別的地方得不到的經歷。現在回到課業上,我對這個產業有了更深刻的理解。看到船員在船上如此努力,也激勵我要更加努力!」

資料來源:Klaveness