日本塗料船舶宣布，2,557艘使用其船體塗層技術的船舶已註冊於RightShip平台，該系統評估技術與創新如何為更安全、更永續的航運業做出貢獻。已註冊船舶採用了多種日本塗料船舶產品，包括無生物殺菌劑的AQUATERRAS，以及FASTAR和A-LF Sea系統。

資料庫中記錄的船舶包括一艘81,000載重噸的散貨船，採用FASTAR XI塗層——這是一種自拋光、自平滑防污漆，運用奈米域技術提供優異的防污性能，同時將對海洋環境的影響降至最低。根據平台數據，FASTAR在該船舶的整個作業範圍內實現了2.5%的所需推進功率降低，使該船舶的溫室氣體評級從C提升至B+，同時也帶來了成本效益。

此外，RightShip確認一艘324,000載重噸的礦石船在採用FASTAR XI塗層後，實現了5.94%的所需推進功率降低，支撐了該船舶A+的溫室氣體評級。這些成果證明日本塗料船舶的船體塗層解決方案能在多種船舶類型和作業條件下產生可量化的效率提升，為船東和營運商提供可預測且可驗證的結果。RightShip的溫室氣體評級被租船方、港口及金融機構廣泛用於船舶篩選和永續發展盡職調查，這意味著評級的提升可能具有超越法規報告的直接商業相關性。

隨著船東和營運商日益重視排放效能和永續發展，透明且可靠的資料已成為船體塗層投資決策中的關鍵因素。國際海事組織的碳強度指標（CII）框架自2023年起生效，要求船舶每年根據營運碳強度進行A至E的評級，這為船體和螺旋槳效率措施創造了法規驅動力，且這些措施可在無重大資本支出或進塢干擾的情況下部署。在此背景下，日本塗料船舶通過擴大其全球技術支援網路和增強數據與效能分析能力，轉型了其客戶支援模式。公司也持續投資於永續技術的研發，並加強跨團隊協作以提升整體效能。

與客戶的合作一直是日本塗料船舶改善資料收集和效能驗證工作的核心。擁有20年合作歷史的客戶Wah Kwong Maritime，過去兩年通過更具協作性、數據驅動的方式，加深了與該塗層供應商的關係。Wah Kwong Maritime目前有五艘使用日本塗料船舶船體塗層的船舶註冊於RightShip平台。

Wah Kwong Maritime表示：「我們決定在整個船隊中指定使用日本塗料船舶，已帶來了明確的營運和環境效益。先進的FASTAR效能更長時間地維持了船體效率，直接降低了燃料消耗，並幫助我們改善了RightShip溫室氣體評級。憑藉其可靠的技術支援和穩定的產品品質，我們能夠在不影響營運排期的情況下實現脫碳目標。」

日本塗料船舶行銷部的Felicia Teoh評論道：「海事產業正邁向低碳排放的未來。這是我們經常與客戶討論的挑戰，也是我們研發團隊的重要焦點。與合作夥伴一起收集資料為我們塗層的效能提供了證據，這意味著我們能幫助船東實現更永續的營運。」

日本塗料船舶與RightShip零傷害創新計畫的策略合作夥伴關係，支持了公司推進脫碳和船舶效率創新的承諾，以及在整個海事領域推動透明永續發展報告的承諾。自推出以來，日本塗料船舶的低摩擦和永續船體塗層已協助客戶船舶實現超過4,500萬噸的二氧化碳排放節省。

來源：日本塗料船舶 via Hellenic Shipping News