美國聯邦監管機關已對特斯拉新款無方向盤計程車是否符合安全法規展開調查，此時距離該公司開始載客服務僅一天。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在檢視特斯拉在德州奧斯汀部署所謂 Cybercab 時，是否完全遵守聯邦法規。這款雙座車缺少一般車輛通常必備的方向盤、後視鏡與煞車踏板。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）週四在奧斯汀高調啟動 Cybercab 服務，讓數十輛未來感十足的計程車駛上街頭，並為受邀賓客舉辦發表活動。

特斯拉股價週五下跌近 6% 至 354.08 美元，回吐前一交易日因上市熱潮帶來的所有漲幅。特斯拉未回應置評請求。

在上線之前，特斯拉曾表示依賴自我認證程序，以確保 Cybercab 符合聯邦標準。NHTSA 現正檢視這些計程車是否確實符合相關標準。該局在調查文件中表示，將進行審計，以「檢視特斯拉在認證中使用的程序與技術數據」。

週四的奧斯汀上線活動，揭開了馬斯克所稱的全國性低價無人計程車服務推廣計畫的序幕，他承諾此服務將改變人們的出行方式。馬斯克計畫將 Cybercab 整合進公司現有的計程車服務——該車款缺少乘客可在緊急情況下接管的車輛手動控制裝置——而現有服務迄今僅使用傳統特斯拉車款。該 Robotaxi 網路已在奧斯汀營運超過一年，並已開始在德州與佛羅里達州的其他五個城市提供載客服務。因此，NHTSA 審計的結果不僅可能決定 Cybercab 在奧斯汀的命運，也將影響特斯拉向其他城市擴張的步調，以及更廣泛而言，全美無手動控制裝置自駕車的監管路徑。

汽車製造商在推出新車上路時通常採自我認證，但監管審計或調查並非自動觸發。監管機關僅調查其認為可能違反聯邦法規的認證案。與多數新款車型不同，Cybercab 並非僅有微小調整，而是帶來引發全新安全疑慮的重大變革。

競爭對手 Zoox 三年前在為自家無方向盤計程車完成自我認證後，也曾面臨類似調查。監管機關最終在完成正式審查後才予以批准——此一先例顯示，即使 NHTSA 對 Cybercab 的正式審查最終以批准收場，過程也可能耗時良久。

特斯拉目前已是多起聯邦自駕軟體安全調查的對象。其中一項調查正在檢視該軟體在多起特斯拉於濃霧、日照眩光及其他低能見度條件下發生車禍中的角色，包括一起導致行人死亡的事故。另一項調查則針對數十起特斯拉在使用部分自駕軟體時闖紅燈或逆向行駛的事件，其中有時撞上其他車輛並造成人員受傷。第三項調查則在檢視特斯拉為何明顯違反監管要求、未及時通報事故。這些既有審查使新審計的利害更加重大，因為監管機關正在權衡特斯拉為一款毫無手動控制裝置的車輛所進行的自我認證是否穩妥。

本報導最初刊載於 Fortune.com。