新聞宏觀經濟「卡車界超級盃」:苦練14年的駕駛贏得金色腰帶扣

「卡車界超級盃」:苦練14年的駕駛贏得金色腰帶扣

作者: Fortune Crypto·

重點速覽

  • •在匹茲堡舉行的全國卡車駕駛錦標賽吸引來自49個州、代表55家公司的429位駕駛,包括沃爾瑪、FedEx、XPO和UPS。
  • •參賽者接受的是精準度而非速度的考驗,須在3.5英寸高的塑膠鴨旁完成障礙路線,且倒車攝影機等安全輔助科技均被遮蓋。
  • •UPS的Miguel Corral奪得總冠軍,而擁有45年資歷的沃爾瑪駕駛Richard Prescott在平板卡車組奪得第一名。
  • •根據美國國家安全委員會數據,2024年大型卡車涉及5,218起致命車禍,較十年前增加30%。
  • •參賽資格要求駕駛在州級比賽名列前茅,且前一年保持無可預防事故紀錄,即使是輕微事故也可能導致失格。
「卡車界超級盃」:苦練14年的駕駛贏得金色腰帶扣

從西班牙奪下世界盃冠軍,到NBA總決賽中尼克隊上演歷史性逆轉,今年夏天充滿了競爭氛圍。最新一章於本月稍早在匹茲堡展開,來自全國各地的駕駛在「全國卡車駕駛錦標賽」(NTDC)全力施展身手,這項賽事俗稱「卡車界超級盃」。比賽由美國卡車運輸協會(ATA)主辦,歷史可追溯至1937年,前身是「全國卡車技能賽」,是貨運業歷史最悠久的安全計畫之一。

今年的比賽吸引來自49個州的429位駕駛,他們職業生涯累計的安全駕駛里程合計近7.75億英里——相當於繞地球超過31,000圈。代表55家公司參賽的駕駛,從小型家族企業到沃爾瑪、FedEx、XPO和UPS等財富500大巨頭,在展示駕駛、轉彎與停車技能的測試中一較高下。卡車承運全國大部分按重量計算的貨物,因此支持這項賽事的公司在賽事所表彰的安全駕駛習慣上,有直接的營運利益。

「這項計畫的全部目的,是讓他們在路上變得更好,並持續安全駕駛,」美國卡車運輸協會安全管理委員會執行總監Jacob Pierce表示。「它創造了一種企業文化,讓每個人都認同『每一天都是安全的一天』。」

為何勝出的是安全,而非速度

根據美國國家安全委員會的一項研究,2024年大型卡車占所有涉及致命車禍車輛的近十分之一(9%)。隨著2024年卡車運送了110億噸貨物,把安全做對的重要性遠遠超出賽場。操縱一輛重達數千磅的車輛需要格外謹慎:根據美國公路安全保險協會分析的數據,滿載的聯結卡車需要的煞車距離比小客車多20%至40%。美國國家安全委員會的數據顯示,2024年大型卡車涉及5,218起致命車禍,較十年前增加30%。

在所屬組別奪得第一名的沃爾瑪油罐車駕駛Eric Ramsdell表示,這項錦標賽體現了伴隨駕駛上路的責任。「每一天我們都必須明白,人們的生命、設備、我們的安全里程紀錄都繫於此,」他告訴《Fortune》。他補充說,技能測試讓參賽者承受類似真實駕駛的壓力,但要求他們「專注並安全地 maneuver,以安全的方式完成行前檢查」。

渴望參加「卡車界超級盃」的公司,必須證明其駕駛具備馳騁公路的實力——並且在必要時敢於踩下煞車。參賽資格方面,駕駛必須在州級比賽中名列前茅,前一年保持無可預防事故的清白安全紀錄,並符合公司的全職駕駛要求。「零事故」並不像避免重大車禍那麼簡單:即使是撞到路緣割破輪胎等事件,也可能讓駕駛失去參賽資格。

Pierce告訴《Fortune》,他見過有駕駛參加州級比賽「超過20次仍未晉級全國賽,但他們不斷回來,因為他們想要屬於自己的機會」。

英寸比速度更重要

大多數比賽獎勵計時與速度的結合,但在NTDC,一切講求精準——而且不能撞到巨型黃色鴨子。

為期三天的比賽以筆試開始,測試駕駛的道路知識與安全意識。接著是行前檢查,駕駛必須找出現實生活中可能面臨的預設安全隱患。陷阱從未固定的貨物等重大問題,到容易忽略的細節,例如乘客側車架裂縫、缺少雨刷片或鬆動的輪胎螺帽。

參賽者還要面對兩側排滿錐筒和亮黃色塑膠鴨的障礙路線。為了展示精準度,駕駛轉彎時要盡可能貼近3.5英寸高的鴨子。倒車攝影機等安全輔助科技都被遮蓋起來,駕駛只能依靠直覺與技術。

「我們必須把那些全部蓋住,因為那會讓比賽變得太簡單,」Pierce說。「在開卡車這件事上,我們是純粹主義者。」

最後站上舞台的卡車駕駛

到了第三天,FedEx、沃爾瑪和UPS稱霸排行榜。FedEx在兩個公司組別中共有18位決賽入圍者,沃爾瑪有9位,UPS有5位,較小型的貨運公司XPO則有3位。在經歷包含緊急轉彎、狹窄倒車停車和快速受控停車的嚴苛障礙賽後,九個按卡車尺寸劃分的組別——從平板卡車到三軸、四軸和五軸車輛——各選出優勝者。

沃爾瑪駕駛Richard Prescott在平板卡車組奪得第一名。對這位首次奪得全國冠軍、在卡車運輸業耕耘45年的駕駛來說,光是站上匹茲堡的賽場,就是多年化險為夷與逐步累積的成果。「這個過程極其艱難,」Prescott告訴《Fortune》。「你必須一步一步慢慢來。」當沃爾瑪被宣布為平板組冠軍時,他起初以為獎盃屬於隊友。「我老闆……從背後抓住我,我告訴他是Mark贏了,他卻說:『不,是你贏了,』」Prescott說。「到現在還難以置信。」

代表UPS參加四軸組的Miguel Corral奪得總冠軍頭銜——這是比賽的最高榮譽,傳統上以令人嚮往的總冠軍腰帶扣為標誌。Corral告訴《Fortune》,他已是第九次參加NTDC,雖然每次比賽總會「緊張」,但這項活動「感覺像一場家族團聚」。他說,他進行行前檢查的方式與平常出車前如出一轍:「我每天檢查我的設備,確保每次都徹底且完整。」

在障礙賽中,駕駛接受的是準確度而非速度的考驗,Corral說這反映了這份工作的現實。「速度無法預防事故,準確度才能,」他說。「你要不慌不忙,確保安全。」

本報導最初刊載於Fortune.com(https://fortune.com/2026/08/29/super-bowl-truck-driving-national-championships-fedex-walmart-ups-drivers-safety/)。