隨著 Moove 退出奈及利亞市場的相關情況持續傳出,這家車輛融資公司的司機們紛紛對此作出反應,許多人表示鬆了一口氣,認為他們在該公司手下的煎熬終於要結束了。

Moove 是一家交通金融科技公司,由 Ladi Delano 與 Jide Odunsi 於2020年在拉各斯創立,為網約車與外送司機提供車輛融資,此後業務擴展至非洲、歐洲、美洲和亞洲。因此,其退出奈及利亞意味著公司故事在其發源市場畫下句點,結束了四年來形塑司機收入方式的先開後买安排。

Moove 以四年期先開後買合約向司機提供 Suzuki Xpresso 車輛,並要求嚴格的每週匯款56,200奈拉——這一數字後來翻倍至112,400奈拉,漲幅達100%。司機們表示,在這四年間,他們在堪稱嚴苛的條件下苦苦掙扎。

「我們來了,我們看到了,我們征服了,」一位司機簡短地說道。

「祝賀所有堅持撐到今天的 Moove 司機。至少現在生活可以順利展開了。這只能是上帝的恩典,」另一位司機說道,暗指該公司與司機之間一直以來的紛爭。

其他司機則藉反應之際,點出被遺留下的同行。有人表示,公司需要關懷其較早期的司機,其中許多人辛苦了很長時間,最終卻未能取得車輛。另一位則回憶起一些在努力履行義務過程中去世的司機。

「每一位 Moove 司機都是英雄。我們辛苦了很久,有些人甚至在過程中喪命。一切榮耀歸於上帝,」他說。

Moove 與司機之間的冰冷歷史

Moove 於10月8日星期四宣布退出奈及利亞市場。在退出公告中,該公司對其司機只有感謝。

「Jide 和我創辦這家公司,是因為有才華、勤奮的交通創業者渴望賺錢的機會,卻無法獲得所需的車輛和融資。當 Moove 還只是一個構想時,我們的首批客戶就信任了我們,正是這份信任讓之後的一切成為可能,為此我們感謝你們,」Moove 聯合辦人、聯合執行長兼顧問委員會主席 Ladi Delano 表示。

然而,與其他向奈及利亞人提供貸款及相關服務的公司一樣,Moove 與其司機之間的關係長期冷淡,許多人形容其為動盪不安。司機與公司之間的首次重大衝突可追溯至2022年,當時司機抗議他們所稱的公司對他們施加的不公與不人道待遇。

據司機所述,這些不公之一是其先買後付車輛的款項突然從800萬奈拉大幅上調至1,200萬奈拉。

另一項是每日匯款突然從總收入的35%提高至固定的每日14,400奈拉。據司機稱,這約佔他們每日平均收入18,000奈拉的80%——這還不包括加油和購買流量等個人開支。總計每週達66,000奈拉。

司機們還指控該公司向他們收取每週維護費、手續費和健康保險費,卻從未讓他們使用任何 HMO(健康維護組織)服務。他們表示,即使是生病臥床的司機,仍須支付每日9,400奈拉的匯款,而且在此情況下,違約的司機會被停用帳號、車輛被收回,迄今繳納的全部款項也會被沒收。司機們說,這迫使他們比平常工作更長的時間。

他們進一步指控該公司在車輛上輪替使用司機,聲稱公司總是以最牽強的理由迅速停用並收回車輛——藉此終止司機的合約並使其喪失車輛。他們聲稱,車輛一旦被收回,公司就會迅速將其交給另一位司機,儘管這些車輛本應以先買後付的方式提供。

多次情況下,雙方關係甚至演變為警方逮捕和訴訟案件。例如,時任 Moove Africa 司機團體主席、領導2022年抗議行動的 Fortune Chima,據報在抗議期間被指控毀壞公司財物而遭逮捕、拘留並被送上法庭。

最近,兩名司機 Moses Ameh 和 Byang Zakka 應公司要求被警方逮捕。奈及利亞應用程式運輸工人工會(AUATON)拉各斯州理事會主席 Jaiyesimi Azeez 同志表示,這兩名司機因反對 Moove 漲價而被捕,遭到拷打並被迫簽署一份預先準備好的聲明,隨後被移送至 Ikoyi 懲教中心關押一個月。

不過,該公司表示,這兩名司機是因威脅他人生命與財產而被依法起訴。其中一名司機 Byang Zakkar 承認曾發表此類言論,但表示自己並非有意為之。

退出之際信任依然缺失

即使 Moove 即將離開,不信任感似乎仍在延續。該公司表示,將向現有司機轉移價值350億奈拉的車輛所有權,此舉被讚譽為富有同情心,司機工會形容為「企業同理心」。對現有司機而言,這項轉移是此次退出中最關鍵的部分——從多年來的每週匯款,轉變為完全擁有他們所駕駛的車輛。

然而,部分司機仍持懷疑態度——這種心態源自他們與該公司的歷史。

「我不信任 Moove,所以我會建議其他司機準備好全額款項以防萬一。那些人那裡沒有什麼是免費的,即使為了保險起見去借貸,我們也要設法保持明智,」一位司機說。

「信任 Moove 風險自負,」另一位司機說。「有數百名司機最近支付了超過200,000奈拉,卻仍未拿到車。他們的命運又如何?在借錢解決問題之前,一定要弄清楚自己在做什麼,」他說。

接下來,外界關注的焦點將是此次退出的執行方式:350億奈拉的轉移是否會如宣布所述惠及每一位現有司機、數百名近期已付款卻尚未取得車輛的司機將如何處理,以及公司是否會回應呼籲、關懷那些從未取得車輛的早期司機。

目前,人們只能希望車輛轉移過程能夠盡可能順利無礙。