義大利油輪船東 Navigazione Montanari 正加速其船隊更新計畫，向中國恆力重工訂購兩艘 LR2 成品油輪。

LR2（Long Range 2）油輪是成品石油運輸領域中體積最大的船舶類型之一，通常部署於連接主要煉油中心與消費市場的長途航線。

該批船舶透過該公司的馬爾他關聯公司 Pemont 進行訂購，與快速擴張的大連船廠建立了全新的造船合作關係。合約價格、交付時間表及推進系統規格尚未對外公布。恆力的標準 LR2 設計載重噸位約為114,000噸。

恆力重工的營運基地為前身為 STX 大連造船廠的廠區，該廠區在恆力集團接手後重新啟用，並定位為中國最新的大型商用造船新進業者。

此一最新訂單延續了 Montanari 於2024年回歸造船市場的腳步。當時，這家總部位於 Fano 的船東向揚子江船業訂購了載重噸位41,000噸的 MR1 船舶，預計於2027年交付。這些是該公司自2006年以來首次報導的新造船訂單。

Montanari 同時持續整合其現有船隊的所有權。2023年，該公司對八艘建於2007年及2008年的成品油輪行使了購買權，這些船舶此前已出售並以售後回租方式運營。去年，船隊進一步獲得較新的 MR 級船舶補充。

Pemont 目前的船隊以老舊船舶為主。該公司列出的九艘油輪於2007年至2009年間交付，而外部船隊資料庫則記錄了共計10艘船舶，總載重噸位約635,000噸。

兩艘恆力新造船將大幅擴展該集團的船隊更新計畫。若按照船廠的標準 LR2 規格建造，它們將成為 Pemont 船隊中最大的船舶。

恆力重工今年穩步累積 LR2 訂單，希臘船東 Arcadia Shipmanagement 及 Thenamaris 為近期在大連廠區下訂該型油輪的最新客戶。

來源：Splash247