馬來西亞MISC Berhad向中國滬東中華造船訂購一艘18,700立方公尺LNG船，此前已與馬來西亞同業Malaysia LNG簽訂十年期租合約。

這家在馬來西亞證券交易所上市的船東兼全球海事物流服務商，委託該上海船廠建造這艘專用船舶，租約預計於2028年開始生效。

該船交付後，將負責從Petronas位於馬來西亞砂拉越民都魯的出口綜合設施運送LNG至日本仙台。該航線支撐著雙方近三十年來的供應關係。由Petronas營運的民都魯綜合設施是全球最大的LNG生產設施之一。日本長期以來一直是全球最大的LNG進口國之一，民都魯至仙台航線正體現了亞太地區長期、點對點LNG貿易的典型模式，這類貿易持續推動了針對特定碼頭與港口限制量身打造的專用船舶需求。

據中國船舶集團（CSSC）子公司滬東中華表示，這艘新造船將是該船廠建造的首艘此一尺寸的薄膜型LNG船。同時，它也將成為中國首艘配備薄膜圍護系統的小型LNG船——此技術廣泛應用於大型LNG船以實現高效貨物儲存。小型LNG船以往較常採用C型圓柱形儲罐而非薄膜系統，因此此一圍護系統選擇在該尺寸級別船舶中是一項顯著的技術突破。

該船全長129.8公尺，將配備雙槳雙舵、雙燃料電力推進系統，設計航速為15節。

此訂單為MISC在滬東中華不斷增長的訂單簿增添了一艘較小型的專用船舶。今年稍早，這家馬來西亞船東已在上海船廠訂購五艘174,000立方公尺LNG船，全部由Petronas的二十年期租合約支持，預計於2029年至2030年間投入營運。大噸位與小型新造船的組合，反映出將高運量幹線貿易與需要適當尺寸船舶的利基航線相結合的船隊策略。