Mercedes-Benz 可能在一項針對與中國具有重大持股關聯的汽車製造商法案下，面臨在美國銷售聯網車輛的潛在禁令。

參議院商務委員會上週推進了一項措施，將禁止中國實體持股超過 15% 的公司在美國銷售聯網車輛。該提案可能影響德國汽車製造商 Mercedes-Benz，因為兩名中國投資者合計持有該公司近 20% 的股份。

來自密西根州的 Elissa Slotkin 與來自俄亥俄州的 Bernie Moreno 參議員共同提出這項跨黨派法案。他們表示，該法案將使拜登政府時期建立的限制成文化並予以擴大，並將「在生產、進口到銷售的每個階段關上中國來源車輛、軟體和關鍵零組件的大門，以免在美國道路上蒐集到的資料被回傳給中國政府。」

Slotkin 在一份聲明中說：「中國汽車是裝在輪子上的監控套件，能夠蒐集美國公民的資料並將其傳回北京。」

Moreno 表示，該措施旨在防止「對我們工業基礎的徹底、完全且全面的摧毀。」

他說：「中國的汽車產業不是為了競爭而建立，而是為了摧毀美國製造業、掏空中產階級並削弱我們的國家安全。」

但主持商務委員會的德州參議員 Ted Cruz 警告，如果該法案未經修改就成為法律，Mercedes-Benz 可能實際上被排除在美國市場之外，並表示法案需要修正。

Cruz 指控 General Motors 推動這項措施，目的是將 Mercedes-Benz 排除出市場，並讓其 Cadillac 品牌更具吸引力。

他說：「我們絕不會考慮」禁止 Mercedes-Benz 在美國銷售。

GM 表示，這項立法並非針對任何單一汽車製造商，並稱其「支持保護和強化美國製造業以及美國汽車製造商全球競爭力的政策。」

GM 表示：「正如我們多次所說，當我們在公平競爭環境下，我們可以與世界上任何人競爭。」

Mercedes-Benz 強調其在美國廣泛的業務，同時表示公司「持續支持旨在保護美國國家安全的立法。」

這家汽車製造商表示：「Mercedes-Benz 也仍致力於確保任何立法都不會影響我們的營運。公司將繼續保護其員工、經銷商、供應商和客戶。」

該法案包含一項程序，允許製造商就原本將被禁止的車輛向商務部申請授權，即使整體限制向前推進，仍保留逐案審查空間。

Moreno 表示，GM 計劃在 2028 年款車型年度把其中國製 Buick Envision 的生產轉移到美國，Ford 也已同意將中國製 Lincoln 轉回美國。

Moreno 說：「我認為那是一場重大勝利。」

他還說，Google 的自駕車公司 Waymo 先前曾與中國汽車製造商 Geely 討論來自中國的平台，但如今已承諾未來平台會考慮一家位於底特律的製造商。

Cruz 表示，另一項獲 GM 支持的法案條款將要求汽車製造商向 GM 購買更昂貴的電池，讓車輛成本增加 5,000 美元。

在此之前，川普政府上月已禁止 Polestar 自 2027 年款車型年度起在美國銷售新的聯網車輛，原因是這家總部位於瑞典的汽車製造商由 Geely 持有多數股權。這項先前舉措顯示，所有權與軟體相關疑慮已在塑造美國市場准入，而隨著車輛愈來愈聯網且資料量更大，這一市場也變得更為敏感。

Polestar 的姊妹品牌及共同創辦人 Volvo Cars 在 5 月表示，公司獲准繼續在美國銷售汽車。

該法案仍必須通過參議院全院與眾議院，並由總統簽署後才能成為法律，因此委員會投票只是更大程序中的一步，最終仍可能改變擬議限制的適用範圍。

Reuters contributed to this report.