瑪魯蒂鈴木第一季淨利潤因投入成本上升下滑11%至Rs 3,352 crore，儘管銷量創歷史新高
重點速覽
- •瑪魯蒂鈴木截至2025年6月止的季度淨利潤同比下滑11%至Rs 3,352 crore，原因為西亞地緣政治危機導致的投入成本上升。
- •公司實現創紀錄的營收表現，淨銷售額增長36%至Rs 49,959 crore，車輛交付量增長29%至682,724輛。
- •瑪魯蒂鈴木批准了總計Rs 561 crore的投資，用於四個壓縮沼氣項目，以支持印度SATAT倡議下的清潔燃料替代方案。
- •該汽車製造商在印度乘用車市場佔有超過40%的份額，並正在擴大古吉拉特邦工廠的產能。
- •投資者正關注投入成本壓力是否會緩解，以及公司計劃推出的電動SUV將如何在印度新興電動車市場中競爭。
瑪魯蒂鈴木印度有限公司是印度最大的乘用車製造商，截至2025年6月止的季度，其淨利潤同比下滑11%至Rs 3,352 crore。公司將盈利下降歸因於西亞地緣政治危機導致的投入成本上升。這一下滑凸顯了大宗商品價格波動——尤其是用於催化轉化器的鋼材、鋁和貴金屬——如何在需求強勁的時期仍能侵蝕汽車製造商的利潤率。
儘管利潤收縮，公司仍實現了強勁的營收增長。淨銷售額在6月季度攀升36%至Rs 49,959 crore。單車銷量也大幅增長，同比增加29%至創紀錄的682,724輛交付量。這一銷量表現反映了印度乘用車市場持續的消費者需求，瑪魯蒂在該市場佔有超過40%的份額，同時也反映了買家轉向SUV和更高配置車型的行業高端化趨勢。
公司表示，由於西亞持續的衝突局勢，本季度投入成本有所增加，在銷量達到前所未有的水平的同時對盈利造成了壓力。對於國內採購大部分零部件的瑪魯蒂而言，這一影響凸顯了全球大宗商品供應鏈無論採取何種本地採購策略，仍會受到地緣政治動盪的波及。
另一項決議中，瑪魯蒂鈴木批准了對四個壓縮沼氣（CBG）項目的投資，總預算撥款為Rs 561 crore。此舉與公司多元化能源組合、支持印度推動更清潔燃料替代方案的更廣泛努力一致，包括政府的SATAT（可持續替代經濟運輸方案）倡議，該倡議旨在利用農業和城市廢棄物大規模生產壓縮沼氣。瑪魯蒂在印度汽車製造商中較早推出原廠CNG車型，CBG投資可在燃料生態系統成熟後進一步鞏固這一地位。
瑪魯蒂鈴木印度是日本鈴木汽車公司的子公司，在印度乘用車市場佔有最大份額。該公司在哈里亞納邦的古爾岡和馬內薩爾設有製造工廠，並一直在擴大古吉拉特邦工廠的產能。投資者和業界觀察人士將密切關注未來幾個季度投入成本壓力是否會緩解，以及瑪魯蒂的電動化戰略——包括計劃推出的電動SUV——將如何在印度新興的電動車市場中與已在該領域取得進展的競爭對手抗衡。