過去一週，鹿特丹的B30-VLSFO（POMEME）價格維持不變，儘管同期該荷蘭港口的傳統燃料價格上漲了40美元/噸。

歐洲

鹿特丹的B30-LSMGO（POMEME）價格上漲38美元/噸，受到該港傳統LSMGO價格上漲100美元/噸的支撐。

Prima Markets評估的POMEME與UCOME駁船價格在過去一週均上漲137美元/噸，分別達到2,017美元/噸與1,947美元/噸。較高的原料價格可能影響交付生質燃料燃油價格，因為這些混合燃料同時追蹤基礎船用燃料與其所用生質組分的價格走勢。

鹿特丹的純B100燃油價格下跌72美元/噸，至1,304美元/噸。

阿威羅（Aveiro）的B30-LSMGO（UCOME）價格上漲110美元/噸，至1,561美元/噸。

亞洲

新加坡的B30-VLSFO（UCOME）價格在過去一週上漲45美元/噸，至1,051美元/噸。該港的傳統VLSFO價格上漲62美元/噸，可能為生質混合燃料價格提供了支撐。

Prima對中國UCOME貨物的評估價格上漲5美元/噸，至1,195美元/噸；該貨物占新加坡生質燃料原料相當大的比例。

在其他生質燃料燃油新聞方面，台灣國營燃料供應商中油（CPC）將於10月起在高雄港開始供應B24-VLSFO，為尋求低碳燃料選項的燃油買家增加另一個區域供應據點。

全球海事脫碳中心（GCMD）的一項研究發現，將FAME基生質燃料與VLSFO和HSFO等殘渣型船用燃料等級混合，可能使其黏度超出質量流量計（MFM）經驗證的操作範圍，這一技術要點與處理此類混合燃料的船舶營運商及燃油供應商相關。

資料來源：Nachiket Tekawade，ENGINE，