小斐迪南·R·馬可仕總統表示，政府正在評估國內車輛製造設施，以確認在「電動車獎勵策略」（EVIS）下，支持國內電動車（EV）生產需要哪些升級。

馬可仕於週二走訪位於加洛干市的MD Juan Enterprises, Inc.時，以菲律賓語表示：「我們正在檢視這些設施，了解已經有的是什麼、還缺少什麼，以及哪些部分需要DoST（科學技術部）與中央政府提供支持，好讓我們能在菲律賓這裡製造電動車。」

總統視察該公司設施之際，政府正評估生產本土自製電動三輪車與吉普尼所需的各項條件。這兩類車種是菲律賓大眾運輸的主力，政府的「公共運輸車輛現代化計畫」多年來持續推動業者淘汰老舊吉普尼、改用更新且更有效率的車輛。此次視察距第121號行政命令發布僅數週，該命令設立EVIS，透過與績效掛鉤的獎勵措施擴大國內電動車組裝。

他補充：「我相信我們很快就會看到菲律賓自製的電動車與三輪車，或許未來還能製造吉普尼。」

EVIS計畫的財政支持上限為600億披索，目標是透過與投資及生產目標掛鉤、不可轉讓的納稅憑證，將菲律賓打造成區域電動車製造中心。在此計畫下，最多可有四家製造商參與，每款電動車型的獎勵上限為150億披索，並須符合最低50億披索的資本投資。此策略建立在2022年《電動車產業發展法》（共和國法案第11697號）的基礎上，該法訂定了全國電動車推廣目標與充電基礎設施路線圖；菲律賓也跟進泰國與印尼等區域鄰國，這些國家均已推出與本土電動車生產掛鉤的獎勵方案。

科學技術部部長小雷納托·U·索利敦表示，MD Juan Enterprises已受惠於該部的「小型企業技術升級計畫4.0」。

索利敦以菲律賓語向記者表示：「透過『產業4.0』計畫，我們正在研究如何協助他們自動化。」「我們希望這項工作持續進行，我們也擁有專業的『Balik Scientists』（歸國科學家），將協助其自動化並解決這些生產瓶頸。」

MD Juan Enterprises創立於1967年，專門製造老式Jeep車款的替換零件。索利敦表示，該公司運用DoST的199萬披索補助金建立粉體塗裝能力，這項升級使其銷售額提升15%，並協助其取得五家美國客戶。

DoST計畫透過「產業4.0」倡議提供進一步支持，以加速生產並提升製造效率。索利敦表示，能源成本上升已提高對電動車的關注，該部也打算讓國內製造商與已開發出電動車原型的州立大學合作，包括卡加延州立大學與菲律賓大學。

他說：「我們真正缺乏的是引入產業夥伴來加速生產，使價格得以下降，讓我國民眾更能負擔。」

DoST也正與菲律賓土地銀行討論，為經該部審核的企業提供融資支持。

索利敦表示：「如果我們在這裡製造電動車，售後服務將會很快速，因為製造商就在這裡。」他並補充，本土生產可在製造與銷售領域創造就業機會。

馬可仕表示，技術顧問正在確認支持電動車生產所需的額外機械設備。

他說：「下一步是安裝電動車生產仍需要的部分設備。」

他將本土電動車製造描述為更廣泛行動的一環，目的是減少對進口石油的依賴，並協助經濟免受全球燃料價格波動的衝擊。——Erika Mae P. Sinaking