MARAD 與 CORE POWER 宣布就核動力美國旗商船合作

in Shipbuilding News 26/08/2026

美國正推動將核推進納入其商業航運復興的一部分。美國運輸部海事管理局（MARAD）與 CORE POWER（US）Inc.（CORE POWER）今天宣布，建立一項首創的聯邦—私營合作框架，以加速未來美國旗核動力商船船隊的商業、工業與監管路徑。CORE POWER 的目標是自 2028 年起展開首批建造。

當前的戰略背景十分緊迫。中國主導全球商船建造，且正積極發展核動力商業航運，國有造船商正在推動核動力商船概念並建立相關核製造能力。川普總統的《海事行動計畫》旨在扭轉美國海事衰退、動員私人投資，並重建該政府認定為經濟與國家安全核心的工業基礎。

CORE POWER 300 MWe FNPP 準備運作的示意圖

CORE POWER 創辦人兼執行長 Mikal Bøe 表示：

“中國已經在朝向核動力商業航運邁進。這應該讓華盛頓提高警覺。美國不會透過打造昨日船舶的更好版本來重振海事實力。

“美國擁有七十年的海上核能經驗、世界級盟友，以及引領下一代的核專業能力。日本與韓國可以加速傳統船舶建造，而美國則在國內建立專門的核級整合與全生命週期能力——這項能力也能強化更廣泛的海事工業基礎。

“我們不是在要求再做一份研究。CORE POWER 的目標是自 2028 年起啟動首批建造。政府可以確立方向並協調；民間產業必須把資金和鋼材動起來。我們很榮幸能與 MARAD 共同推動這項里程碑計畫。在 Carmel 船長與本屆政府具遠見的領導下，MARAD 是這個新美國產業的召集機構。”

“這是美國航運的新曙光：不是重建過去，而是引領下一步，讓美國航運再次偉大。”

為何核動力船舶改變了局面

對商業航運而言，核推進改變了基本營運模式。反應爐可在多年兩次補料之間持續提供高功率，避免依賴傳統船用燃料供應，並消除推進產生的排放。核推進也能在不受同樣燃料體積與燃料價格權衡限制的情況下，實現更高且持續的航速。

海上核能在軍事服役中已有數十年運營經驗。商業任務則是建立一套完整系統，使其具備安全、可靠、可取得執照、可投保、可融資，並能在船隊規模上運作，同時明確核整合、燃料、港口、人才與全生命週期支援的責任。

CORE POWER LNG 油輪高速運輸能源的示意圖

海事管理局局長 Stephen M. Carmel 表示：

“川普總統已明確指出，美國的能源主導地位與海事實力密不可分。這一框架確保美國以安全的美國旗船隊引領世界。核推進是一個嚴肅的商業機會，但必須作為一個完整系統來處理——安全、可靠、可取得執照，且具投資性。” 隨著我們加速推動美國海事主導與能源主導的這一關鍵面向，我們很自豪能與 Mikal Bøe 及 CORE POWER 團隊共同建立這一框架。”

合作備忘錄（MOC）的目標，是把政策轉化為可執行的商業路徑。它建立了一個平台，讓政府、產業與其他利害關係人就監管接受、港口作業、船員資格認證、燃料與全生命週期服務、保險與融資、工業產能以及潛在的聯邦需求結構等問題進行協調。降低這些領域的不確定性，將使私人資本能夠投入船舶、船廠與支援基礎設施。

工業能力是這一路徑的核心。CORE POWER 計劃打造一座專用的美國核級整合與全生命週期船廠，用於核安裝、初次加燃料、測試、交付、再加燃料、退燃料及全生命週期支援，而傳統船體與船舶系統則在商業船廠建造。CORE POWER 打算利用盟國造船產能加快傳統船體建造，同時在美國建立專門的核整合與全生命週期能力。

這座美國核船廠將支援商業船隊部署，同時也擴大可供更廣泛美國海事工業基礎使用的核合格勞動力、供應商與重型工程產能。

這項倡議推進了川普總統《海事行動計畫》的相關優先事項，並呼應 MARAD 近期就美國海運運輸系統中具商業可行性、以系統為中心的核能方案所發布的資訊徵詢。

該 MOC 已於今日在華盛頓特區美國運輸部總部舉行的簽署儀式上正式化。此項宣布發布之際，正值國際原子能總署於 8 月 26 日及 27 日啟動海上核應用 ATLAS 之前。來源：CORE POWER
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