海洋清潔協會（MACS）推出了一套採購指南，旨在幫助航運公司在塑膠進入船舶運營之前減少不必要的塑膠消耗。

該工具包由MACS可持續塑膠採購工作小組開發，旨在為船東、管理人、供應商和港口提供一致的方法，以配合國際海事組織的海洋垃圾目標來減少塑膠使用。國際海事組織是總部設於倫敦的聯合國專門機構，已將減少塑膠海洋垃圾列為其2030年行動計劃下的關鍵優先事項。該計劃與更廣泛的全球政策動力並行，包括聯合國正在進行的國際塑膠條約談判，這些都加大了對海事領域展示可衡量進展的壓力。

工作小組的首批出版物包括一份綜合報告、航運塑膠分類法、優先塑膠淘汰路徑，以及用於評估低塑膠替代方案的決策支援框架。

MACS指出了這些指南旨在解決的三個行業長期挑戰：行業內術語不一致、對替代材料的安全性、成本和供應的實際擔憂，以及不同航運公司對供應商提出的分散需求。由於航運業處理約90%的全球貿易，即使是船隊採購方面的微小改變，也能轉化為整個海事供應鏈中大量塑膠的減少。

MACS總監Oliver Kade表示：「最可持續的塑膠就是從未使用過的塑膠。這些指南為行業提供了一個清晰的協作行動框架。」

該倡議是在工作小組會議和一次圓桌會議之後推出的，會議匯聚了來自28個組織的53名參與者，包括Berge Bulk、Pacific International Lines、X-Press Feeders、Bernhard Schulte Shipmanagement、DP World、Britoil和Howden。

Berge Bulk可持續發展與傳訊主管Michael Blanding指出，向供應商發送不一致的信號仍是將塑膠減排目標轉化為具體行動的最大障礙之一。

這些指南旨在促進採購討論、加強供應商參與並支援內部決策，同時在整個海事供應鏈中推動對替代產品和包裝更標準化的需求。通過統一各買方的術語和評估標準，該框架還旨在使供應商能夠憑藉更清晰的需求信號投資低塑膠產品線。

公開諮詢期持續至8月16日，MACS邀請船東、管理人、供應商、港口、餐飲服務商、物流供應商和行業協會在最終版本發布前提供反饋。諮詢結束後，其採用將取決於各公司的自願參與以及與現有採購和供應商管理流程的整合。

該倡議是MACS致力於解決海事領域塑膠問題的數個工作小組中的首個。MACS的成立旨在幫助海事公司共同協作，推進國際海事組織2030年塑膠海洋垃圾行動計劃。