上市公司航空服務供應商 MacroAsia Corp.——業務涵蓋機上餐飲、地面服務、供水營運與飛機維修——公布第三季歸屬淨利年減 67.7%，由 3.4263 億披索降至 1.1078 億披索，主因營運成本上升與營收轉弱拖累獲利。

根據公司週三發布的財務揭露，7 月至 9 月的總營收下滑 3.9%，由去年同期的 25.9 億披索降至 24.9 億披索。

「MacroAsia 的核心業務仍具韌性，這反映在我們在餐飲服務、地面服務與供水營運的持續營收成長。第三季獲利下滑部分可歸因於全球通膨因素帶來的暫時性投入成本，」MacroAsia 總裁兼營運長 Eduardo Luis T. Luy 在聲明中表示。

他將部分獲利下滑歸因於關聯企業漢莎技術菲律賓公司（Lufthansa Technik Philippines, Inc.，簡稱 LTP）的重組成本，以及 MacroAsia 特別經濟區租金上漲。LTP 是德國漢莎技術 AG 與 MacroAsia 的合資企業，後者隸屬呂宋煙草集團（Lucio Tan Group）。

前九個月表現

2026 年前九個月，MacroAsia 歸屬淨利下滑 45.2%，由去年同期的 10.2 億披索降至 5.6038 億披索，主因費用上升與關聯企業獲利貢獻減少抵銷了營收成長。

合併營收成長 4.7%，由 74.1 億披索增至 77.6 億披索，而總費用攀升 8.8%，由 70.2 億披索增至 76.3 億披索，增速幾乎是營收的兩倍。包含非控制權益應占獲利的合併淨利下滑 42.3%，由 11.6 億披索降至 6.6962 億披索。

公司將成本增加歸因於原物料及其他營運投入價格上漲、先前調薪在整個報告期內的全期影響，以及機場相關租金與設施費用增加。

MacroAsia 來自關聯企業的淨利應占份額下滑 29.8%，主要反映 LTP 與 Japan Airport Service Co., Ltd. 的貢獻減少。據公司說明，LTP 的獲利受到修改後安排下經常性租金成本上升，以及因終止航線維修業務——即飛機在航班之間接受的例行維護——而產生的重組費用影響。

各業務板塊表現

在 MacroAsia 的營運業務中，機上餐飲及其他餐飲服務占營收最大比重，其次為地面服務與航空服務。前九個月地面服務與航空營收達 32.8 億披索，供水營運則創造 5.697 億披索——為已揭露貢獻者中最小者，但卻是擁有兩項產能計畫的業務板塊。

公司餐飲營運持續受惠於餐點數量成長，但投入成本上升壓縮了利潤率。

MacroAsia 表示，正實施提升營運效率與控管費用的措施，涵蓋其航空相關業務。「我們的航空相關業務單位正在進行調整，以邁向更有效率且可持續的營運結構，」Luy 先生表示。

擴建計畫

同時，公司正推進水利、餐飲服務與飛機維修業務的擴建計畫。

位於宿霧 Punta Engaño、每日 2,000 萬公升的海水淡化廠，目標於 2026 年底前開始商業營運。MacroAsia 亦在伊洛伊洛 Pototan 開發一項價值 20 億披索、日產能 5,000 萬公升的表面水與輸水管線計畫。

在餐飲服務業務方面，公司位於文珍俞巴、價值 12 億披索的中央廚房預計於 2027 年第一季完工。另外，LTP 規劃位於邦板牙克拉克、佔地 157,000 平方公尺的飛機維修園區，目標於 2028 年前開始初期營運——即使該合資企業終止航線維修業務，其維修版圖仍持續擴張。

隨著完工目標橫跨 2026 年底至 2028 年，這些計畫描繪出一連串營運里程碑的時程，MacroAsia 也藉此將業務版圖由航空服務拓展至水利基礎建設與食品生產產能。

在週三的本地股市，MacroAsia 股價上漲六分，或 1.82%，收報每股 3.36 披索。—— Ashley Erika O. Jose