Lucid 週三發表 2027 年 Air 車系後,股價上漲 2.6%,美國與加拿大市場所有車型等級的價格均維持不變。

Lucid Group, Inc.(LCID)表示,Air Pure、Touring、Grand Touring 與 Sapphire 車型在新款年度將維持相同的建議售價。Air Grand Touring 仍是續航領先車款,單次充電估計可行駛 512 英里。

2027 年最大的改變在於 Air Pure 的選配方式。Lucid 以更精簡的選項取代原本冗長的選配清單,並以全新 6,250 美元的 Stealth & Sound 套件為核心。該套件整合了此一等級最多人指定的升級項目。

Lucid's 2027 Air lineup is mostly a cleaner configurator — plus a Stealth pack. What this means: Lucid unveiled the 2027 Air and kept sticker prices flat across all four trims in the U.S. and Canada. The Grand Touring still claims the longest range on sale at up to 512 miles, and… — Tesla_Optimus (@Tesla_Optimus_K) August 20, 2026

維持價格不變格外引人注意,因為在進口關稅調高、以及 7,500 美元聯邦電動車稅收抵免於 2025 年底落日之後,電動車價格普遍走高。對 Lucid 而言,堅守價格也有助於讓焦點留在 Air 於高階電動車級距的定位,而不僅是成本的變化。

Air 在豪華電動車級距的市佔也持續攀升。根據 Electrek 報導,Air 去年成為美國最暢銷的高階電動房車,超越 Tesla 的 Model S。

LCID 艱困的一年

儘管週三有所上漲,LCID 2026 年以來仍下跌 44%。這檔股票面臨來自多個面向的壓力。

今年稍早,第二排座椅的一項瑕疵零件迫使 Lucid 暫停 Gravity SUV 交車 29 天。這次中斷情節嚴重,新任執行長 Silvio Napoli 因此撤回公司全年 25,000 至 27,000 輛的生產目標。

7 月中旬,在傳出顧問正在評估申請 Chapter 11 或私有化交易後,股價劇烈震盪,並一度觸發暫停交易。管理階層駁斥相關揣測,表示公司約有 30 億美元的流動性,足以支撐營運至 2027 年。

在破產傳聞之後,Lucid 迅速展開大規模重組。公司裁減 18% 的美國員工,並自年度營運成本刪減約 14 億美元。

在財報方面,Lucid 最近一季每股虧損 2.78 美元,遜於分析師預估的 2.36 美元。營收為 4.0535 億美元,優於市場共識的 3.8159 億美元,較去年同期成長 56.2%。

機構投資人持續加碼

儘管股價表現疲弱,機構投資人仍持續增加部位。Bank of America 第一季將持股增加 10.9%,持有部位升至略高於 190 萬股,價值約 1,830 萬美元。

Goldman Sachs 將持股增加逾一倍,增幅達 112%,持股超過 540 萬股。BNP Paribas 持股增加 93.5%,Uber Technologies 則新建價值約 3.26 億美元的部位。機構投資人目前持有該公司 75.17% 的股份。

分析師看法依然審慎。William Blair 已於 8 月 3 日將 LCID 評等下調至「與大盤同步」。Morgan Stanley 對該股的目標價為 5.00 美元,Evercore 的目標價則為 6.00 美元。

目前華爾街共識評級為「持有」,平均目標價為 9.17 美元,依 1 個買進、7 個持有與 4 個賣出評級計算,意味著較目前價位約有 55% 的上漲空間。