菲律賓交通部（DoTr）表示，在政府解決鐵路項目沿線一項關鍵路權（RoW）問題後，Light Rail Transit Line 1（LRT-1）Cavite延伸線工程正持續推進。

LRT-1 Cavite延伸線是Metro Manila延宕最久的大眾運輸項目之一，最早於1990年代末提出，旨在將首都與Pasay及Parañaque以南人口稠密的城市連接起來。歷屆政府均推動完成該延伸線，該項目被視為緩解Baclaran–Bacoor走廊長期道路壅塞的關鍵。

交通部代理部長Giovanni Z. Lopez表示，影響LRT-1 Cavite延伸線走線的路權問題已獲處理，使項目得以向前推進。

此更新發生在申訴專員Jesus Crispin C. Remulla下令調查有關Villar兄弟姊妹阻礙LRT-1 Cavite延伸線項目施工的指控之後。

「根據我們掌握的報告，他們希望捐贈該物業作為延伸線的一部分，」Lopez先生表示。

今年6月，參議員Mark A. Villar否認他造成該項目延誤的指控。

上個月，總統Ferdinand R. Marcos, Jr.指示DoTr確保LRT-1 Cavite延伸線於2028年前完工。

Light Rail Transit Authority（LRTA）表示，其目標是在年內完成該延伸線第2與第3路段的路權取得工作。

LRT-1營運商Light Rail Manila Corp.（LRMC）於2024年啟用Cavite延伸線第一階段，為該鐵路線新增五座車站。

第一階段將LRT-1延長6.2公里，連接Pasay City的Baclaran Station與Parañaque City的Dr. Santos Station。

計畫服務Cavite部分地區的第二與第三階段包括Las Piñas、Zapote及Niog車站。延伸線全面營運後，預計將把Cavite的Bacoor通勤者一路連接至LRT-1北端終點，提供自該線於1984年開通以來一直缺乏的連續鐵路連結。

Lopez先生表示，完成其餘路權取得工作的一項剩餘挑戰，是一座正在項目走線上興建的高架道路。

「有人提出高架道路（重新調整走線）的可能性，但若要這麼做，我們首先需要（進一步評估）和交通研究，」他說，並補充稱DoTr有信心該高架道路能與LRT-1 Cavite延伸線目前的走線共存。

去年，DoTr尋求額外P3 billion資金，用於在Bacoor City興建另一座車站，作為LRT-1 Cavite延伸線的一部分。

LRMC是Ayala Corp.、Metro Pacific Light Rail Corp.與Macquarie Infrastructure Holdings (Philippines) Pte. Ltd.的合資企業。Metro Pacific Light Rail是Metro Pacific Investments Corp.旗下單位；Metro Pacific Investments Corp.是總部位於香港的First Pacific Co. Ltd.在菲律賓的三家子公司之一，另外兩家為PLDT Inc.與Philex Mining Corp.

Hastings Holdings, Inc.是PLDT Beneficial Trust Fund旗下子公司MediaQuest Holdings, Inc.的單位，透過其控制的Philippine Star Group持有BusinessWorld權益。— Ashley Erika O. Jose