新任長堤港務委員會主席 Steven Neal 週一表示，他將優先推動支持長堤港長期「未來港口」策略的基礎設施、永續發展與科技計畫。

Neal 在首次以委員會主席身分主持的會議上表示，委員會將持續推進各項倡議，以強化這座南加州門戶在貨物裝卸、鐵路聯運、客戶服務及環保績效方面的地位。

議程包括港口近期啟動的目標：到2050年將年貨櫃吞吐量翻倍至2,000萬二十呎標準櫃（TEU），同時轉型為全面零排放海港。此增長目標出台之際，美國各港口正面臨日益迫切的壓力，需將老舊基礎設施現代化，以應對更大型船舶和不斷變化的貿易模式，尤其是未來數十年亞洲至北美貨運量預計將持續成長。

「創新一直以來都是長堤港的標誌，」Neal 表示。「從開創性的環保倡議到建設世界級的基礎設施，我們從不畏懼探索大膽的想法。今天，我們延續這項傳承，負責任地評估能夠重新定義港口世代營運方式的技術。」

核心基礎設施項目為 Pier B 靠泊鐵路支援設施，該設施旨在將港口的靠泊鐵路運能提升三倍，強化與國家鐵路網的連接，並將列車停留時間從約四天縮短至24小時。該項目同時旨在減少港區內及周邊的卡車交通量和相關排放。擴建靠泊鐵路在美國港口業界被普遍視為將貨物更有效率地轉移至貨運鐵路走廊、減少高速公路擁堵的關鍵，這也是近年聯邦基礎設施資金承諾所強化的優先事項。

本週，港口以3,600萬美元購買了長堤市中心一棟13層辦公大樓，計畫將其打造為海事商務中心。

Neal 同時強調了港口在擴大使用電力、氫能和甲醇作為低碳排放能源方面的努力。他指出，港口近期與美國交通部海事管理局建立了合作夥伴關係，旨在為港口營運中潛在的核能部署制定營運、安全和安保標準。探索核能用於海事領域，與業界對先進反應器技術的廣泛興趣一致，全球港口正尋求為長期以來高度依賴柴油的營運脫碳。

「隨著全球貿易持續擴張，以及對可靠、清潔能源的需求不斷增長，我們有機會引領潮流——不僅僅是適應變化，更要協助塑造變化，」Neal 表示。

Neal 目前正在港務委員會擔任他的第二個六年任期，他於2019年首次加入委員會。他曾在2021至2022年間擔任委員會主席，並擔任過兩屆副主席。在加入委員會之前，他於2010至2014年間在長堤市議會代表北長堤選區。

根據市憲章，五人組成的港務委員會負責制定港口政策，並監督領導約600名員工組織的執行長 Noel Hacegaba。長堤港與相鄰的洛杉磯港共同構成聖佩德羅灣港口群——西半球最大的貨櫃門戶——這使得當地的政策決定對全國供應鏈和零售庫存流動具有廣泛影響。