據曾與 Reuters 交談的產業高層表示，中東戰爭已大幅削弱卡達與阿拉伯聯合大公國（UAE）長期以來的談判籌碼；兩國是全球最重要的 LNG 出口國之一。

歐洲與亞洲各地的 LNG 進口商目前正準備在即將到來的長期供應合約中爭取更有利條件，要求海灣供應商提供更低價格與更高合約彈性。

多年來，卡達與阿聯憑藉其作為可靠 LNG 供應商的聲譽，取得了相當大的議價能力。然而，伊朗戰爭已削弱這種信賴度。該地區貨物在通過荷莫茲海峽時面臨越來越多困難；荷莫茲海峽是全球約五分之一 LNG 供應通常會經過的咽喉要道。此外，伊朗飛彈直接攻擊基礎設施後，數個 LNG 產能擴張專案也已停滯或延後。

自 2 月衝突爆發以來，買家已不再將中東視為過去那樣穩定的供應夥伴。據報導，即使是全球最大 LNG 進口國中國，也正在洽談從不需經由荷莫茲海峽運輸的出口商取得長期 LNG 供應，因北京尋求降低對波斯灣天然氣交付的依賴。

歐洲 LNG 買家如今認為談判權力的平衡已轉向對其有利。預計進口商將要求價格讓步與更高合約彈性——包括放寬目的地限制，使貨物可轉運至價值更高的市場——部分原因是從受衝突影響地區運出天然氣所涉及的保險與運費成本大幅上升。

「任何在海灣地區簽訂新合約的人，也都必須考量潛在保險成本，而這些成本預計將會上升，」義大利公用事業公司暨 LNG 買家 Edison 執行長 Nicola Monti 告訴 Reuters。

Edison 是伊朗戰爭初期受到 QatarEnergy 發布不可抗力聲明影響的 LNG 買家之一。

圍繞中東 LNG 供應的風險升高，促使買家以更低的 Brent 掛鉤價格談判交易。據一名曾與 Reuters 交談的產業消息人士稱，戰前卡達與阿聯的長期 LNG 合約定價為 Brent 原油基準價格的 12.6%–12.7%。2 月後簽署的部分協議，定價已降至 12.3%。

Michael Kern 為 Oilprice.com 撰稿