拉哥斯一群叫車司機已將 Uber、Bolt 與 inDrive 這些網約車公司提交至公共申訴委員會（PCC），要求平台改善司機福利。拉哥斯是奈及利亞的商業首都，也是全國最大的叫車市場；Uber 於 2014 年進入該市，Bolt 於 2016 年跟進，inDrive 則較晚到來。PCC 是奈及利亞的聯邦申訴監察機構，負責調查針對公私部門的行政不公投訴。

這些司機隸屬於 Nigerian Drivers Liberation Movement，他們表示之所以轉向申訴，是因為過去嘗試過的一切方法——包括罷工與停運——都未見成效。近年來，奈及利亞叫車司機的不滿多次升溫，尤以 2023 年取消汽油補貼後燃油成本大幅上升、車資與抽成爭議加劇最為明顯。據 Technext 看到的一份公報，該組織將此次前往 PCC 的行動描述為一種旨在「重奪」產業的新方式。

「今天到公共申訴委員會（PCC）來，不同於我們過去採取的罷工或停運行動。那些行動讓我們明白一件事：我們需要一種新的方式來重奪我們的產業。這種新方式把我們帶到了 PCC，接下來，我們將進入下一階段，」公報寫道。

司機表示，他們是以和平、負責任的方式前來，沒有暴力、挑釁或干擾商業活動，因為他們相信，面對叫車司機所面臨的種種問題，仍有可能透過和平方式解決。

拉哥斯司機借鏡阿布賈的做法

拉哥斯司機正借鑑阿布賈叫車司機先前對 PCC 採取的做法。Technext 報導指出，奈及利亞 App-based Transporters of Nigeria（AUATON）阿布賈分會主席 Evans Agada 先前就任意停權、過高抽成與低車資問題，將這些叫車公司告上 PCC。

其後，委員會根據寄給州主席的聊天邀請，邀請這些應用程式公司及其在 FCT 的監管機構出席調查聽證會。

邀請函由委員會調查主任 Irene Chuka Ogbogu 簽署，內容寫道：「我奉尊敬的首席專員之命，提醒您注意針對 Uber、Bolt 和 inDrive 就上述事項提出的投訴。我並進一步奉命邀請您參加案件會談。」

調查主任還表示，該邀請符合《Public Complaints Commission Act CAP 37 LFN 2004》第 9(1) 條，且聽證會要求必須親自出席。

阿布賈聽證會

出席聽證會的有 FCTA Transport Secretariat、AUATON 代表和 Bolt，而 Uber 與 inDrive 則明顯缺席。AUATON 陳述其關切後，FCTA Transport Secretariat 的代表 Mr Durojaye 據報詳述了任意停權且未經公正聽證、過高抽成以及車資過低且不可持續等問題，並承認有必要緊急處理。

經過長時間討論後，公共申訴委員會指示 FCT Transport Secretariat 確保 Uber、Bolt、inDrive 以及其他基於應用程式的運輸公司，從司機與整體產業利益出發解決這些問題。

在接受 Technext 採訪時，阿布賈 AUATON 主席 Evans Agada 表示，迄今對程序感到「相當滿意」。他的滿意源於 PCC 已經聆聽他們的投訴，並持續推動解決方案。

「我抱持希望，但也保持審慎樂觀。運輸秘書處已被指示處理我們提出的三大問題，這是一個正面進展。不過，等到我們開始看到司機有具體成果時，我會更滿意，」他說。

他指出，任意停權、高抽成與低車資這三個問題非常重要，並表示希望 FCTA Transport Secretariat 能在 12 August 當日或之前回到 PCC 時，帶來具體進展。同時，工會將持續與相關當局接觸，並推動司機權益。