根據 Verisk CargoNet 的說法，犯罪分子可透過遭入侵的承運商帳戶、電子郵件系統、商務電話線路或合規平台，滲透進入受信任的貨運管道。一旦進入，他們可能在合法卡車公司取得貨物後更改送貨指示——此舉可以繞過僅針對承運商選擇的防護措施。Verisk CargoNet 將這種基於身份的欺詐認定為日益擴大的節日威脅。此手法屬於執法部門與物流分析師所描述的「策略性貨物竊盜」產業趨勢的一環：詐騙者利用偽造身份、雙重仲介與假冒承運商證件，安排看似合法的提貨以竊取貨物，而非實體劫持卡車。

這項警告伴隨一份涵蓋2021年至2025年勞動節期間的五年分析，於週五發布，時間點在2026年連假週末之前。Verisk CargoNet 在這些七天期間內於美國記錄到273起事件，估計商品價值約達3,180萬美元。

勞動節竊盜案件攀升70%

年度案件數從2021年的33起增至2025年的56起，成長70%。2024年達到五年新高的70起。CargoNet 發現，風險水準明顯高於該期間初期的紀錄。

週五以55起案件居所有工作日之冠，其次是週二49起、週四46起、週三44起。這四天合計產生194起案件，占整體分析的71%。連假週末本身的通報明顯較少：週六24起、週日28起、勞動節週一27起。

CargoNet 將此模式與欺騙性提貨和不交貨詐騙連結起來，這類犯罪依賴活躍的電話線路、在職員工以及透過正常管道流動的貨物。這些條件在停業期間減少，並於週末前後回升。

CargoNet 描述了圍繞此假期的兩項相互重疊的風險。實體風險發生在停業或班表中斷期間、已裝載貨物處於靜止狀態時。驗證風險則在人員有限且時間壓力大的情況下出現——這些條件有助於犯罪分子冒充承運商、更改指示或植入詐欺性聯絡資訊。後者在貨運業日益受到關注，因為數位入職作業與貨運媒合平台加快了承運商審核速度，卻也創造了更多證件造假或帳戶遭劫持的破口。

三州占近半數

加州、德州與伊利諾州合計發生130起事件，占五年總數的48%。加州以70起居全國之首，德州38起次之，伊利諾州22起。Verisk 將此集中現象歸因於密集的貨運網絡、龐大的消費市場以及多式聯運基礎設施。

食品與飲料貨物以49起案件領先所有商品類別。家庭用品以27起排名第二，電子產品以25起緊隨其後。車輛及配件計20起，金屬則為11起。CargoNet 指出，這些產品可透過眾多非法管道提供良好的轉售機會。食品與飲料貨物一直是極具吸引力的目標，因為一旦重新包裝便難以追蹤，且能快速流入批發與灰色市場通路。

更廣泛的財務威脅超乎勞動節本身。CargoNet 估計，2026年上半年貨物竊盜損失超過3.59億美元，平均被竊商品價值約341,518美元。有組織犯罪集團日益鎖定昂貴金屬、企業科技零組件及其他高價值貨物。

Verisk 並未在勞動節分析中指明個別受害者、嫌疑人、承運商或調查案件。報告未提供區分實體竊盜與身份型詐騙的細項，CargoNet 也未公布個別損失金額與追回結果。這些細節在週五的公告中仍不得而知。

為何重要

貨運仲介、承運商與託運人在連假前後均面臨風險。研究結果顯示，相較於全面停業，日常營運活動反而可能為犯罪分子創造更多機會。對供應鏈團隊而言，未來假期期間的實務關注重點，是在初步承運商篩選之外的驗證紀律——獨立確認聯絡電話、在派車後重新核對送貨指示，並監控排定於人力空檔時段的提貨作業。