諾貝爾經濟學獎得主保羅·克魯曼（Paul Krugman）表示，總統特朗普新宣布的透過購買俄羅斯石油來壓低柴油價格的計劃，對美國基本上不會產生任何影響——前提是這筆交易真的能付諸實施。

克魯曼週一在他的Substack上撰文指出，白宮在法律上可能根本無權執行這項計劃。他寫道：「他不被允許這樣做：禁止購買俄羅斯石油的制裁是法律，而非特朗普可以自行選擇的事項。但在特朗普治下，法律充其量只是建議，所以這件事還是可能發生。」這些制裁是因應俄羅斯全面入侵烏克蘭而實施的。

克魯曼還引用了菲利普斯·奧布萊恩（Phillips O'Brien）教授最近的一篇文章，指出特朗普似乎已不再在意掩飾他對俄羅斯總統普京及其對烏克蘭持續戰爭的支持。

一道簡單的算術題

克魯曼解釋，這筆交易的核心缺陷在於其規模。特朗普表示他要為美國人進口「30萬噸」石油——克魯曼認為這個數字小得驚人。

他寫道：「那只是略多於200萬桶。」「美國每天消耗約400萬桶蒸餾油——主要是柴油，還有取暖用油。」

這個規模之所以重要，是因為蒸餾油是經濟的骨幹燃料：柴油透過卡車和鐵路運輸全國貨物，並為農業機械提供動力，而取暖用油則為較寒冷地區的住宅供暖，這就是為什麼燃料供應會直接影響運費和冬季帳單。

言論能推動市場——直到失效為止

這場爭議發生在人們熟悉的背景下。從伊朗爭初期開始，特朗普就聲稱衝突很快就會結束——先是幾週內，然後又是再幾週內。他的每一次言論都有助於提振能源市場，其中一些言論曾暫時壓低燃料成本。

然而這種策略的有效期有限。特朗普一再承諾戰爭將結束、高油價問題將達成協議，每月宣布數次。但迄今為止，戰火仍在持續。

特朗普的言論不僅壓低過油價；他的激烈言辭也曾推高油價。在他4月1日威脅要讓伊朗「回到石器時代」之後，油價飆升，最終收盤上漲超過7%，每桶突破109美元。彭博新聞發現，此後市場對特朗普言論的反應已經減弱，更加關注實際供應和貨運動態。以此標準衡量，俄羅斯柴油計劃值得關注的指標是具體的：採購能否越過克魯曼所描述的法律障礙，以及是否真的有實際貨物運送。

「約12小時的柴油量」

這些發現引出了克魯曼最尖銳的質疑：「所以特朗普為了大概只值12小時用量的柴油，就要背叛一個身陷困境的民主國家，向全世界展示我們的不可信任，嚴重損害美國在世界舞台上所剩無幾的領導地位？真的嗎？」

在他看來，白宮裡沒有人真正計算過宣布的數量到底意味着什麼。克魯曼寫道：「他們完全不知道，對於美國這種規模的經濟體來說，這點數量微不足道。我還想補充一句，這是特朗普的一個通病：他經常把瑣碎的政策吹噓成重大成就，而且顯然他往往不知道美國和世界有多大。看來算術也患上了特朗普妄想症。」

獨立計算也得出了相同的結論。正如Yahoo財經計算的：「根據國際能源署的數據，全球每月消耗8.55億桶柴油，即略低於1.15億公噸。這意味着10月份的這30萬噸，僅相當於全球每日消費量約11分鐘的柴油。換另一種說法，它大約相當於美國每日出口量的5%。」

其他經濟學家也提出了同樣的觀點：這筆「微小交易規模之小，根本不太可能產生任何影響。

其實還有更近的替代選擇。美國北方的鄰國加拿大擁有柴油過剩產能；在正常情況下，加拿大會將這些燃料運往美國煉油廠，這意味着美國可以從附近的夥伴那裡獲得供應，而不必從俄羅斯遠道運輸。

來源：Alternet