柴油價格持續飆漲，距離美國2026年期中選舉不到一個半月，川普總統正提議禁止美國柴油出口，Alternet報導了這項舉措。柴油是美國經濟的主力燃料，驅動貨運卡車、鐵路、農業與建築業，因此其價格波動往往會迅速反映在日常商品成本上。該提案在部分保守派共和黨人中反應冷淡，包括即將卸任的德州聯邦參議員康寧（John Cornyn），他將其斥為「花招」。諾貝爾獎得主經濟學家克魯格曼（Paul Krugman）在一篇言辭犀利的Substack專欄中主張，這項計畫是一個「非常糟糕的主意」，無法讓共和黨在期中選舉中免於「慘敗」。

「如今共和黨散發出一股濃濃的絕望氣息，聞起來很像柴油廢氣的味道，」克魯格曼在專欄中寫道。「所有跡象都顯示，共和黨將在期中選舉中遭遇慘敗，而飆漲的燃料價格——尤其是柴油——是該黨前景黯淡的重要因素。現在，川普正考慮禁止美國柴油出口，以暫時壓低國內柴油價格。截至今天上午，這是否真的會發生尚不清楚。但我認為柴油出口禁令極有可能出爐，這不僅因為對一位極度腐敗、勢必非常恐懼面對掌握傳喚權與刑事移送權的民主黨人的總統而言，這是所剩無幾的孤注一擲之一。」

克魯格曼補充：「除此之外，突然禁止柴油出口實際上等同於違背承諾——事實上構成多項合約的違約。」

這位諾貝爾獎得主指出，川普曾大力以擴大化石燃料生產作為競選政見而出口禁令將構成對支持他的化石燃料企業的「違約」。對美國能源實施出口限制並非沒有先例：華盛頓曾禁止大部分原油出口長達四十年，直到2015年國會才解除禁令，而聯邦法律也賦予行政部門在供應短缺時限制精煉石油產品出口的權力。

「賈瑞德·伯恩斯坦（Jared Bernstein）非常清楚地解釋了為什麼這樣的禁令對大多數為生活成本所苦的美國人幫助不大，」克魯格曼解釋。「很大程度取決於區域差異。美國柴油出口來自墨西哥灣沿岸，切斷這些出口確實會暫時壓低德州及周邊地區的柴油價格，但會推高世界其他地區的價格。而在這種情況下，『世界其他地區』包括了美國的大部分地區。東北部和西海岸的柴油——以及與之密切相關的取暖用油——有相當大部分向其他國家購買。因此，禁止美國出口會推高世界價格，實際上反而會使該國部分地區的能源更加昂貴。」

據克魯格曼所述，世界正在經歷「兩種世界能源未來願景之間的競爭」。一種提倡「由太陽能和風能驅動的汽車及許多其他事物的電氣化」，另一種——即川普擁抱的路線——則主張「繼續依賴化石燃料」。

「如今，世界知道我們事實上不能被信任為一個能源供應國——只要切斷化石燃料出口能帶來哪怕是暫時的國內政治優勢，我們就可能突然切斷出口，」克魯格曼警告。「因此，柴油出口禁令可能對緩解美國民眾對生活成本的擔憂幫助不大。它會製造不確定性，抑制能源及其他產業的商業投資。而且它會進一步削弱美國在與中國能源地緣政治競爭中的籌碼。」

「簡而言之，這項禁令將是一個非常糟糕的主意，」克魯格曼總結道。「而這也正是它很可能會發生的原因。」