有史以來最大的Kia Sportage Turbo Hybrid,同時也是迄今最出色的版本
重點速覽
- •第五代Kia Sportage Turbo Hybrid搭載1.6升渦輪增壓引擎搭配1.49 kWh鋰離子電池,繳出235ps綜效輸出與367Nm扭力。
- •在ACMobility舉辦、約200公里的大雅台媒體試駕中,這款油電車載著四位成人,錄得平均約每公升15至18公里的油耗表現。
- •儀表板顯示功能讓駕駛人可即時觀察動能回收煞車帶來的電量回升,使效率提升在日常駕駛中清晰可見。
- •2,755mm的軸距使新車成為史上最寬敞的Sportage,腿部空間明顯更充裕,乘坐舒適性較歷代車型顯著提升。
- •菲律賓售價方面,入門EX車型自P1.978 million起,SX車型自P2.098 million起,雙色內裝版本售價為P2.128 million。

有史以來最大的Kia Sportage Turbo Hybrid,同時也是迄今最出色的版本。
近30年前,Kia在汽車產業中還是個邊緣角色——蓄勢待發卻仍無法真正打入主流市場。務實的做法,是以規格上具競爭力、價格上更親民的車款,逐步滲透各個相關市場區隔。
Kia Sportage正是在這樣的背景下誕生。它問世時是一款設計得體、價格相對親民的緊湊型SUV,試圖與Honda CR-V、Toyota RAV4等更受市場認可的車型一較高下。簡單來說,Kia打造了一款外觀近似「強化版旅行車」的車,並在更實惠的價格帶內確保它在各方面都堪用。
從劣勢者到設計領導者
那是五代之前的事,此後一切都有了很大變化。在發展過程中,Kia決定從內部徹底改造這款車。聘請曾任職Audi的設計師Peter Schreyer之後,這家韓國車廠的設計語言變得更加精鍊。第三代Sportage是第三款採用如今廣為人知的Tiger Nose鍍鉻水箱護罩的車型,此後每一輛Kia的每一條線條都變得更有棱角、更流線、更精緻。隨著歲月推移,內裝組裝品質、質感與舒適性,以及傳動系統也全面提升。簡而言之,Kia將Sportage打造成一款令人心動的車。
第五代油電車型登場
快轉到今天,Kia正積極因應時代需求的轉變。全新第五代age最近以1.6升渦輪增壓油電動力系統搭配1.49 kWh鋰離子電池的組合亮相。就帳面數據而言,這套配置比起過往傳統的2.0升動力顯得保守(但顯然也更省油)。然而實際開過之後就會明白,它的表現超越了歷代任何一個版本。拋開帳面上的引擎數據,這輛車兌現了它的承諾——堪稱「成長」的教科書案例。這也反映出此級別市場已經轉變到何種程度:曾經作為Honda CR-V與Toyota RAV4平價替代選擇的Sportage,如今在它奮鬥數十年才打入的級距中,推出了屬於自己的油電車型。
雨中的大雅台媒體試駕
Kia在地總代理ACMobility邀請媒體在今年8月一對下雨的平日,前往大雅台(T agaytay)試駕這款新車。出發前,公司董事總經理Jay Lopez——顯然對新Sportage深感自豪——自信地表示:「我們以一款可持續的油電SUV向Sportage深厚的傳承致敬,它尊重自己的根源,同時提供現代駕駛人所要求的高級舒適性與大膽設計。」
這番話毫不誇張。這套油電動力系統將靈敏的渦輪增壓動力與卓越的效率融為一體,繳出235ps綜效輸出與367Nm扭力——隨傳隨到的動力就在駕駛人右腳之下。載著四位體型成熟的成人,沿著南向CAVITEX走廊的上坡路段前往大雅台,輕鬆愜意。約200公里的路程中(是的,我們走了較長且較費力的路線),四位乘員輪流駕駛,讓車輛經歷了各種路況、路面與駕駛習慣的考驗。儘管如此,粗略估算的平均油耗約為每公升15至18公里,與車隊中其他車輛相當。
對許多潛在買家而言,最值得關注的是儀表板中的顯示功能,它能讓駕駛人看到動能回收煞車過程如何為Sportage Turbo Hybrid的油耗表現作出貢獻。簡單來說:煞車時——無論是踩下煞車踏板或使用引擎煞車——駕駛人可以看到車輛的電池電量即時下降,更重要的是,即時回升。這讓人明白為什麼汽油油量幾乎紋風不動。能在兼顧油費之餘還開得如此盡興,實屬難得。對於在油電車與傳統汽油SUV之間猶豫的買家來說,這種即時可視化讓抽象的效率數據,變成日常駕駛中親眼可見的過程。
###上最寬敞的Sportage
不過,對本文作者而言,新Sportage Turbo Hybrid最令人印象深刻的一點,在於它成熟了非常多。它的尺寸、地位與美學、人體工學上的表現全面成長。2,755mm的軸距使它成為史上最寬敞的Sportage。腿部空間明顯更加充裕,乘坐舒適性也因此較歷代車型顯著提升。真皮內裝的組裝與質感同屬上乘,12.5吋觸控螢幕介面互動直覺,並支援Apple CarPlay與Android無線連接。頂規SX車型更搭配了出色的Harman Kardon音響系統——對一位車庫裡長年停著一輛大得多的第三代Kia Sorento的試駕者而言,這已是極高的讚譽。
再加上眾多配備,例如為所有乘員提供的Type-C充電孔、車身放大帶來的額外行李空間,以及幾乎完整的ADAS先進駕駛輔助安全系統(至少頂規SX車型如此),這輛車已進化成比任何前代車型都更大的一把瑞士刀。問世五代之後,Kia Sportage Turbo Hybrid終於成長為命中註定的全能車款。
菲律賓售價與供應資訊
Sportage Turbo Hybrid入門EX車型售價為P1.978 million,配備豐富的頂級SX車型自P2.098 million起,雙色內裝版本則為P2.128 million。將近三十年前,它以更受市場認可對手的平價替代之姿進入市場;如今,Sportage以電動化動力、高級座艙,以及遠大於當年創始車型的格局,競逐五人座市場。對於正在尋找一款期望在各個面向都表現出色的五人座SUV的買家來說,是時候造訪最近的Kia展示中心了。