川崎重工交付LPG動力船舶 Lyla Pathfinder
重點速覽
- •川崎重工已將86,700立方米的LPG/氨運載船 Lyla Pathfinder 交付予 Camel Maritima SA，為其目前LPG動力運載船系列中的第13艘。
- •該船的軸帶發電機系統使其在正常航行期間幾乎可完全以LPG燃料運行，僅需少量引燃燃料進行點火。
- •該運載船將租予總部位於阿聯酋的LPG貿易商 BGN INT FZCO，並由日本最大航運公司之一的 NYK 負責管理。
- •Lyla Pathfinder 成為川崎重工第20艘具備LPG運行能力的船舶，強化了該造船商對清潔能源海運的專注。
- •該船的LPG和氨雙用途運載能力，使其能夠服務作為氫載體及潛在零碳船用燃料的氨日益增長的需求。
川崎重工已將86,700立方米的LPG/氨運載船 Lyla Pathfinder 交付予 Camel Maritima SA，標誌著該造船商不斷擴大的雙用途氣體運載船隊再添新成員。
根據川崎重工週四在其網站上發布的聲明，該船是該公司目前LPG動力LPG/氨運載船系列中的第13艘。Lyla Pathfinder 可同時運載LPG和氨，較川崎重工早期的84,000立方米LPG運載船具備更大的貨艙容量，同時保持相近的船體尺寸以確保與全球主要LPG碼頭的相容性。能夠運載氨的特性也使該船能夠滿足作為氫載體及潛在零碳船用燃料的氨日益增長的需求，目前多家主要發動機製造商正積極開發用於商業航運的氨燃料發動機。
Ship & Bunker 此前曾報導該船上月的命名典禮。該運載船將租予總部位於阿聯酋的LPG貿易商 BGN INT FZCO，並由日本最大的航運公司之一 NYK 負責管理。
Lyla Pathfinder 的一項顯著技術特徵是其軸帶發電機系統，可在正常航行期間關閉船上的柴油發電機。這使該船幾乎可完全以LPG燃料運行，僅需少量引燃燃料用於點火。LPG作為船用燃料，與傳統重質燃料油相比，可顯著降低硫氧化物、懸浮微粒和二氧化碳的排放，成為船東在更嚴格的國際海事組織溫室氣體減排要求生效前所採用的過渡性燃料選項之一。IMO於2023年7月通過的修訂策略，目標是在2050年或前後實現國際航運溫室氣體淨零排放，並設定了指示性檢查點，要求到2030年至少減排20%，到2040年至少減排70%，以2008年為基準。
此次交付後，Lyla Pathfinder 成為川崎重工第20艘具備LPG運行能力的船舶，彰顯該造船商致力於開發清潔能源海運解決方案的承諾。川崎重工同時也在開發液態氫運載船技術，隨著航運業推進脫碳轉型，不斷拓展其低碳和零碳能源運載船舶的產品組合。
