新聞宏觀經濟K Shipbuilding 獲歐洲及中東船東 5,100 億韓元成品油輪訂單

K Shipbuilding 獲歐洲及中東船東 5,100 億韓元成品油輪訂單

作者: Hellenic Shipping News·

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  • •K Shipbuilding 獲得六艘中型石化品運輸船訂單,總值約 5,100 億韓元。
  • •合約涵蓋兩艘 50,000 噸 MR 油輪及四艘 74,000 噸 LR1 油輪,其中包括兩艘選擇權 LR1 船舶。
  • •船東來自歐洲及中東。
  • •交付預計自 2028 年上半年起陸續展開。
  • •這些船舶將配備符合 IMO 排放法規的節能裝置,並可改裝為 LNG 或甲醇推進系統。
K Shipbuilding 獲歐洲及中東船東 5,100 億韓元成品油輪訂單

K Shipbuilding Co., Ltd. 於 26 日表示,已獲得歐洲及中東船東總值約 5,100 億韓元的六艘中型石化品運輸船(PC)訂單。

簽約船舶包括兩艘 50,000 噸石化品運輸船(MR 油輪)及四艘 74,000 噸石化品運輸船(LR1 油輪),其中兩艘 LR1 為選擇權船舶。MR(Medium Range,中型)與 LR1(Long Range 1,長程一型)是成品油輪及化學品船的標準船型分級,LR1 屬中型船段中較大者,通常用於運載煉製油品及石化產品。

此批訂單進一步推升中型成品油輪的需求;此類船舶用於石油產品及石化品的運輸,這些貨物目前仍仰賴區域貿易航線的海運。對造船廠而言,此類船舶訂單也反映業界持續推動新造船符合更嚴格的排放法規,同時保持船舶足夠的彈性,以因應未來的燃料需求。

新訂購的船舶預計自 2028 年上半年起陸續交付予船東。

K Shipbuilding 表示,這些船舶將配備符合國際海事組織(IMO)碳排放法規的節能裝置。該公司指出,這些節能裝置的設計,可使船舶因應未來市場變化,改裝為液化天然氣(LNG)或甲醇等環保燃料推進系統。隨著 IMO 對船舶溫室氣體及碳強度要求日益嚴格,LNG 與甲醇是航運業正在採用的替代燃料之一。

K Shipbuilding Co., Ltd. 一位主管表示:「此訂單展現船東對 K Shipbuilding Co., Ltd. 在中型石化品運輸船領域所累積的豐富建造經驗與品質的高度信賴」,並補充:「我們將交付品質完美的船舶,並進一步鞏固我們作為全球中型造船廠的地位。」

K Shipbuilding 是一家中型韓國造船廠。

資料來源:ChosunBiz