英國商務大臣Jonathan Reynolds表示，在英國最大汽車製造商Jaguar Land Rover（JLR）宣布計劃裁減4,000個職位後，政府不會對其提供紓困。

這場對峙對工黨的產業政策構成重大考驗，此前英國汽車業整體正面臨需求疲弱、向電動車轉型，以及美國新進口關稅帶來的成本壓力。

Reynolds已與JLR執行長PB Balaji通話，並將於未來數日與該公司管理層會面。但他在BBC的Laura Kuenssberg節目上表示，政府不會為保住職位而提供財務支援，「如果這是為了救助人們的話」。

JLR已推出大規模自願離職計劃，以在銷量下滑與美國關稅影響下削減成本。據《星期日泰晤士報》報道，該製造商的管理層將於週一正式宣布該計劃。

該公司在英國三個廠區直接僱用34,000名員工，並透過供應鏈支持另外120,000個英國職位，意味著此次裁員對西米德蘭茲經濟具有更廣泛的意義，其位於Halewood、Solihull及Castle Bromwich的工廠正集中在該地區。

JLR的印度母公司Tata Motors一直向Balaji施壓，要求其削減公司成本。Balaji於去年被空降接管公司，以穩固其資產負債表。

JLR去年9月因網路攻擊被迫暫停工廠生產五週。Donald Trump對英國進口汽車徵收的關稅亦打擊了該集團在北美的表現——北美是其最大市場，佔銷售額的29%。這一曝險尤其重要，因為JLR是高利潤車款的主要出口商，較在當地生產的製造商更容易受到進口關稅影響。

該製造商截至6月的三個月內收入下跌近10%，稅前利潤暴跌逾三分之二，至1.09億英鎊。

Reynolds於週日表示：「像JLR這樣規模的公司，是英國一個巨大的成功故事，在其商業週期的不同階段，直接僱用的人數會有所變化。」

「如果這是為了確保隨著時間推移，員工規模能讓企業保持最大競爭力，那就是我們需要進行的對話。當然，任何人都希望減少職位流失。」

然而，政府不會向JLR提供支援，「如果這是為了救助人們的話。如果是關於對未來的長期投資，我們確實會與產業並肩投資。」

「千刀萬剮式的死亡」

JLR發言人表示：「過去三年，我們強化了旗下的品牌架構（House of Brands），並為下一代轉型了我們的產品組合。」

「在推動策略下一階段之際，我們需要適應不斷變化的全球市場環境，同時目標在未來兩年節省約17億英鎊，並將損益兩平點降至30萬輛。」

「為實現這一目標，我們必須進一步精簡組織、提升效率並建立更強的韌性。」

政府發言人表示，當局已採取措施支持英國汽車業，包括削減能源費用，以及為零排放車輛提供40億英鎊的資本及研發資金。

他們說：「我們明白，對受影響的員工、其家庭及更廣泛的社區而言，這將是一段充滿不確定性且令人擔憂的時期。」

Unite工會秘書長Sharon Graham表示，她將於下週與Reynolds及Balaji會面。她說：「千刀萬剮式的死亡，一直在歷屆政府眼皮底下上演。」

Reynolds、Balaji與工會領袖之間即將舉行的會談，可能決定離職計劃是否如期推進，以及任何政府支援會否導向再培訓或長期投資，而非直接保護現有職位。