NASCAR 名人堂車手 Jimmie Johnson 的職業生涯，建立在時速 200 英里下的瞬間決策之上。但他認為對自己成功最重要的習慣，卻與速度或贏得最多獎盃無關——關鍵在於提早到場。

「提前 10 分鐘抵達會議，才算準時，」Johnson 近日在接受《Fortune》專訪時表示。「我不知道有多少次因此讓人留下深刻印象，無論什麼場合，我都能從人群中脫穎而出，哪怕只是贊助商拜訪，或是真正出席一場正式訪談。」

這正是 Johnson 如今給力求出頭的 Z 世代工作者的建議：專注於小細節。自 2020 年從全職賽車退役後，Johnson 轉而投入車隊經營與其他商業事業，累積估計超過 1.5 億美元的淨資產。一路走來，他學到的是：準時現身——而且以體面的姿態現身——往往比純粹的天賦更重要。

一堂關於儀容的課，從鞋子開始

Johnson 在嘗試加入一家高爾夫球俱樂部時，學到了這堂關於儀容的課。新會員委員會的負責人是一位好友的父親，他當場就給了一些直接的回饋。

「『孩子，你穿得這麼體面，但老天，你得把那雙鞋擦亮。』」Johnson 回憶對方這麼說。「『那樣看起來太糟了。永遠要把鞋擦亮，別人會注意到的。』」

他把這番話銘記在心——直到今天仍會把鞋擦亮。雖然「為你想要的職位而穿著，而不是為現有的職位穿著」這種習慣聽起來微不足道，甚至有些老生常談，但 Johnson 表示，這能幫助一個人在競爭激烈的領域中脫穎而出。

「小事很重要，能幫助你在極度擁擠的環境中脫穎而出，」他說。

這種心態幫助他締造了名人堂級的生涯：83 場 Cup Series 勝利——包括兩次 Daytona 500 冠軍，這項戰績讓他與 Cale Yarborough 並列該系列賽史上勝場數第六——以及七座總冠軍，與 Richard Petty 和 Dale Earnhardt 共享 NASCAR 最多總冠軍紀錄。2009 年，他成為史上第一位獲選美聯社（Associated Press）年度最佳男運動員的賽車手。2024 年，他入選 NASCAR 名人堂。

從熱愛越野摩托車的拖車屋社區孩子，到 NASCAR 最偉大車手之一

Johnson 在加州 El Cajon 的拖車屋社區長大——那是聖地牙哥東北方的一座小鎮——父親從事營建業，母親則駕駛校車。身為三個孩子中的老大，他 5 歲就開始騎越野摩托車，還不滿 10 歲就已開始收集獎盃。

「我的父母犧牲自己，讓我和弟弟們能體驗賽車的樂趣，」Johnson 說。「我們沒有最氣派的房子、最豪華的車……但我們有全新的摩托車，總是載著越野摩托車跑遍全國。」

這項嗜好最終成為他的職業。他高中畢業後沒有上大學，直接投入職業賽車——先從摩托車開始，之後轉戰越野賽車，最終進入 NASCAR。

Johnson 表示，父母從未施壓要他從事賽車；相反地，他們只守著一條簡單的規則：「如果我們沒有先玩得開心，就不做這件事。」

2006 年，30 歲的 Johnson 駕駛 48 號 Lowe's Chevrolet 贏得他的第一座 NASCAR Cup Series 總冠軍。接下來的十年，他又拿下六座冠軍——包括 2006 至 2010 年的五連霸，這項紀錄在這項運動的歷史上無人能及——奠定了他作為 NASCAR 史上最成功車手之一的地位。

他的生涯並非僅由勝利定義。Johnson 經歷過撞車、爆胎與其他挫折，但他表示，這些失敗對他的成長與勝利同樣重要。

「所有的失敗、意外，這一切的一切都塑造了我，」他說。「我真的是一個被失敗塑造出來的人。以我的經驗，教訓最容易透過這種方式學到。」

即使已半退出賽車，Jimmie Johnson 仍在摸索工作與生活的平衡

在方向盤後度過數十萬英里之後，Johnson 終於認定賽車的種種要求正在消耗他。2019 年，他宣布將於隔年賽季結束後退出全職賽車，並回憶當時他的「樂趣指數」已卡在只能靠維生系統勉強維持的狀態。

疫情讓他的最後一個賽季與眾不同，賽事在沒有觀眾的情況下舉行。但離開賽場讓 Johnson 對自己為職業生涯所做的犧牲有了新的體悟。他的駕駛日子並未完全結束——他曾轉戰 IndyCar Series 兩個賽季，包括出賽 2022 年的 Indianapolis 500——但轉型已然展開。他與家人後來在倫敦住了兩年，讓他有更多時間遠離賽道，也有更多時間反思自己錯過了什麼。

他坦承，希望自己當年能在情感與身體上付出更多陪伴，並提到他因為投入賽車而錯過了婚禮，甚至喪禮。

「我已經離開駕駛座，沒錯，我的行程依然忙碌，但身為頂尖運動員時，有一層我當時無法察覺的持續壓力——以及這需要的那份自我中心——而我說這一切，都得到了我妻子完全的認同，以及你難以想像的支持，」Johnson 說。

2023 年，Johnson 成為 Legacy Motor Club 的最大股東——這支 NASCAR Cup Series 車隊的股東陣容還包括 Richard Petty，也就是與他共享七冠紀錄的兩位車手之一——為他再添一份吃重的工作。這支車隊在 2024 年賽季前從 Chevrolet 轉用 Toyota。

如今，隨著他在擴展集團方面承擔更多管理角色——甚至計劃在 2027 年的 Daytona 500 出賽他最後一場 NASCAR 賽事——他表示，追求工作與生活平衡的努力又重新展開。

「我現在在這方面做得並不好，」他說。

「總會出現一些時刻……讓我心想，天啊，我實在太失衡了，」Johnson 補充說。「我必須為此多付出一些心力。所以我認為這是一段旅程。」

本文最初刊登於 Fortune.com。