英國豪華汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）宣布，計劃在未來兩年內裁減約4,000個職位，作為維持市場競爭力的全面成本縮減策略的一部分。此舉發生之際，歐洲汽車產業整體正面臨電動化成本、中國製造商競爭加劇以及貿易政策變動帶來的沉重壓力——這些壓力已促使多家大型車商宣布重組計畫。

Jaguar Land Rover said the company is set to cut ~4,000 jobs over the next 2 years – Bloomberg pic.twitter.com/N6mQ1S3QH7 — Evan (@StockMKTNewz) September 6, 2026

此次裁員將主要影響企業總部職位，而英國是捷豹路虎員工最集中的地區。該公司目前全球員工總數約為43,000人。

根據捷豹路虎的公告，此次重組旨在節省17億英鎊成本，同時將營運損益兩平門檻降至約30萬輛——此水準旨在使業務即使在銷售環境較弱的情況下仍具韌性。

執行長PB Balaji強調，組織承諾在整個過渡期以「關懷、公平與尊重」的態度對待受影響員工，並指出「技術變革」與「激烈競爭」是促成此一艱難決定的主要因素。

員工將在未來幾天內透過電子郵件接到通知。公司傾向透過自願離職計畫完成人力縮減，但表示若自願目標未能達成，縮減福利的強制裁員仍是選項。自願離職申請將於10月4日截止。

來自中國與美國貿易政策的市場壓力

這家英國製造商的市占率已被新興中國汽車品牌侵蝕——捷豹路虎先前曾將此市場視為成長潛力而非競爭威脅。中國車商（包括提供高端品牌電動車的廠商）在國內與出口市場迅速擴張，改變了老牌豪華車廠的競爭格局。由於在美國沒有製造工廠，與擁有美國本土生產線的競爭對手相比，該公司受到川普總統關稅政策的嚴重不利影響。

寶馬（BMW）前高管Ian Robertson向BBC表示，捷豹路虎應更早建立美國製造業務，跟隨競爭對手的先例，例如寶馬在南卡羅來納州的工廠以及賓士（Mercedes-Benz）在阿拉巴馬州的營運。

Robertson進一步指出，捷豹路虎在電動車發展方面「姍姍來遲」，該公司的首款電動車型目前才剛進入生產階段。

去年的一起重大網路安全事件更加劇了營運困境，迫使生產停擺超過一個月。

零排放車輛要求受到檢視

英國的零排放車輛（Zero Emission Vehicle）強制令規定，2035年為新車與新廂型車100%零排放銷售的最後期限，此規定已招致業界批評，認為其對國內製造商造成過度負擔。該法規豁免在國際市場銷售的車輛，而這部分占捷豹路虎營收的大宗。

Unite工會秘書長Sharon Graham稱該強制令「不可持續」，並批評政府數十年來對汽車產業投資不足。影子運輸大臣Richard Holden主張廢除該強制令，斷言它正在「扼殺英國汽車產業」。

商業大臣Jonathan Reynolds證實計劃本週與捷豹路虎管理層會面並與勞工組織合作，同時明確排除政府提供財務紓困方案的可能性。政府的立場使捷豹路虎須在母公司塔塔汽車（Tata Motors）的支持下，主要依靠自身資源完成重組及長期轉型。

裁員之餘投資計畫持續推進

在重組的同時，捷豹路虎概述了未來五年150億至180億英鎊的投資計畫，重點聚焦電動車技術、數位創新與生產能力。該公司還證實將在未來12個月內推出五款新車型。裁員與投資承諾並行，顯示此次重組的目的是將支出重新導向電動化與技術，而非整體縮減業務——這也是其他傳統車商資助電動車轉型時所採取的模式。

捷豹路虎的印度母公司塔塔汽車在公告發布後股價微幅上漲0.39%。

來源：Blockonomi