MMI每日鐵礦石指數報告 — 2026年8月3日

2026年8月3日，大連商品交易所（DCE）鐵礦石期貨錄得跌幅，延續中國鐵礦石及鋼鐵市場的走軟趨勢。作為全球最大的鐵礦石進口國，中國的需求動態對全球海運價格具有重大影響，使DCE期貨及港口現貨價格成為鋼鐵產業鏈中備受關注的風向標。

DCE期貨與現貨市場表現

DCE基準鐵礦石合約I2609——即2026年9月交割合約——收報每噸698元人民幣，較前一交易日下跌2.85%。在中國主要鐵礦石進口樞紐之一的青島港，現貨價格較前一日下跌9至12元人民幣/噸。

實貨市場交易活動冷清。貿易商報價意願低迷，鋼廠僅採購即期剛性需求，導致整體現貨成交低迷。鋼廠層面的採購節制通常反映對建築和製造業終端用戶近期鋼材需求的謹慎態度。

供應與發運數據

根據上海有色金屬網（SMM）上週發布的數據，全球鐵礦石發運量達到3,226萬噸，環比增長16%。同期，中國港口鐵礦石到港量總計為3,029萬噸——較前一週略有下降，但累計同比增長6%。

鐵礦石市場基本面維持不變，預計在可預見的時間範圍內供應將保持相對寬鬆。澳大利亞和巴西主要生產商的高發運量使港口庫存充足，加大了現貨價格的下行壓力。

貿易單據糾紛與信貸收緊

在消息面上，部分貿易商近期捲入發票及貿易單據的糾紛。市場參與者預期，銀行和貿易商行將通過收緊信貸額度並提高保證金要求來降低風險敞口。

這些事態發展迫使部分參與者拋售實物或在交易所進行套期保值，從而放大了短期價格下行幅度。

綜合上述因素，鐵礦石價格短期內可能呈現弱勢走勢。

來源：金屬市場指數（MMI）