伊朗拒絕了一項經伊拉克轉交的停火提案，該提案據稱源自美國總統特朗普。伊朗官員表示，拒絕的主要原因是該提案未能解決霍爾木茲海峽控制權問題，並稱不會接受「臨時協議」。

這一拒絕使得雙方在週末前幾乎沒有可操作的空間。然而，這種外交模式並非沒有先例。五月也曾出現類似的反覆交鋒，隨後雙方在六月最終達成了停火協議，這表明目前的聲明未必代表最終立場。

正如以往談判中所觀察到的，伊朗的總體策略似乎以拖延談判為核心，試圖在覈問題上不取得實質進展的情況下爭取更多讓步。

最直接的市場影響是霍爾木茲海峽持續關閉及其對全球能源貿易的持續干擾。該水道是全球最重要的能源咽喉之一，連接海灣產油國與全球市場，承載著大量海運原油和液化天然氣出口。自 7 月 20 日以來，該海峽的船舶通行量已降至個位數。根據 Kpler 的數據，本週每天約有三艘船舶通行。自 7 月 16 日以來，液化天然氣油輪過境數量一直為零。

荷蘭 TTF 天然氣期貨作為歐洲基準價格，已飆升至三月以來的最高水平，自六月底以來漲幅超過 40%。WTI 原油價格本月累計上漲超過 30%，觸及六週高點，突破每桶 90 美元。

中斷的影響可能不僅限於霍爾木茲海峽。胡塞武裝已開始針對與沙特有關聯或駛往沙特吉達港的船隻，引發了類似中斷可能波及紅海的擔憂。該航線同樣是連接亞洲、歐洲與地中海、經蘇伊士運河貿易的核心通道。若當地局勢進一步惡化，對全球航運和能源市場的影響可能會更加嚴重。

石油市場在春季已消耗庫存（補充減少），預期夏季能達成解決方案。然而，由於未能達成任何協議，這些已消耗的儲備使市場應對進一步供應衝擊的能力十分有限，這使得船舶通行數據、通過地區中介的外交渠道以及液化天然氣過境量的任何變化，成為能源買家和決策者的重要信號。